Parler ou pas religion

[MagSat]

l'eau peut etre dur sur on la frappe ou atteint a une grande vitesse !

[morocco]

l'eau peut etre dur sur on la frappe ou atteint a une grande vitesse !

salam MagSat : oui quand on ne sait pas "plonger" on se fait mal .Mais là c'était une image .On ne "ruse pas avec DIEU celui qui sait et qui voit".

[harroudiroi]

l'eau peut etre dur sur on la frappe ou atteint a une grande vitesse !

Je dirai même, lors d'un crash d'avion en mer, la chute et crash est aussi dévastatrice que sur du béton, d'ailleurs les spécialistes comparent les dégâts causés par l'eau comme étant beaucoup plus importants que sur terre, j'ai vu ça sur national géo ( crash )

[morocco]

Je dirai même, lors d'un crash d'avion en mer, la chute et crash est aussi dévastatrice que sur du béton, d'ailleurs les spécialistes comparent les dégâts causés par l'eau comme étant beaucoup plus importants que sur terre, j'ai vu ça sur national géo ( crash )

salam harroudiroi : là on va loin dans la physique , dans ces conditions meme l'air (comprimé) peut nous transpercer .Dans un laboratoire pour essayer un objet et sa malléabilitée on prend des paramètres définis et on ne change pas au grès de nos envies .Tout est relatif ou pas ?................

[safir97]

salam harroudiroi : là on va loin dans la physique , dans ces conditions meme l'air (comprimé) peut nous transpercer .Dans un laboratoire pour essayer un objet et sa malléabilitée on prend des paramètres définis et on ne change pas au grès de nos envies .Tout est relatif ou pas ?................

salam marocoo

je rebondis sur ce que tu dis.et je confirme..

Les vitesses atteintes vers la fin de la Seconde Guerre mondiale par les appareils à hélices, surtout en piqué, avaient mis en lumière des phénomènes nouveaux : vibrations, durcissement des commandes, perte d’éléments. Les ingénieurs comprirent rapidement que l’ennemi invisible n’était autre que l’air lui même.
L’expression « Mur du son » est due à un ingénieur britannique des années 40, W. F. Hilton, qui se demandait si un avion pourrait jamais passer la vitesse du son. Lorsque les premiers avions approchaient la vitesse du son, à environ 1.200 km/h, les vibrations devenaient telles que le pilote perdait parfois le contrôle de son appareil et celui-ci pouvait même se disloquer en plein vol.

Avec l’augmentation de la vitesse la compression de l’air forme des ondes de choc qui martèlent littéralement la structure de l’appareil.


Des douzaines de pilotes ont d’ailleurs perdu la vie en tentant de franchir le fameux mur du son. À cette époque, dépasser la vitesse du son semblait assez problématique et l’expression « mur du son » est passée dans le vocabulaire courant. Le 14 octobre 1947, le pilote américain Chuck Yeager réussira finalement à dépasser la vitesse du son à bord de l’avion expérimental X-1. L’ère du vol supersonique venait de sonner.

intéressant comme sujet même hors sujet......................