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[serxhio liri]

Valentino Rossi a décidé de se retirer du Moto Gp

Compte tenu de la scène finale, Rossi Ducati nouvelles se répandent rapidement abandonnée que Rossi est MotoGP. Ces nouvelles arrivent d'Angleterre où le journal anglais "The Telegraph", citant mieux que "des sources proches du pilote italien" spécifiées. La gravité de la vie quotidienne et les Space News frais de publication laisse peu de possibilité pour les concours, mais venir que des hypothèses sécuritaires, qui impliquent gauche »Valentino sa retraite à la fin de la saison ou même plus tôt."Mais, selon Tom Cary, qui a écrit cet article pour le journal "The Telegraph", le père Graziano de Valentino Rossi communiqué et directeur Davide Brivio, l'intention de se retirer à la fin de cette année. Les difficultés des deux dernières saisons, ont été à l'honneur. Mais Rossi n'a pas quitté son soupçon d'une attraction du public. "Telegraph", souligne le retrait à la fin de la saison dépend de la division australienne de Jerry Burgess, son chef d'années. Et à l'avenir Rossi fera partie de la course, selon le quotidien, mais il sera difficile de Formule 1 et Ferrari. Rossi pour Ducati contrat expire à la fin de l'année 2012 et selon le «Telegraph», les rumeurs d'un éventuel retrait de Yamaha ou Honda sont destinés à être discrédité par les faits.

[Manu Benitez]

Márquez gana en Alemania para tomar liderato en la general

Marc Márquez ha ganado el eni Motorrad Grand Prix Deutschland, cogiendo su segunda victoria y séptimo podio de MotoGP ™ de ocho carreras. En ausencia de ambos Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa, los mismos tres pilotos estaban en el podio en el GP de Holanda, con Cal Crutchlow y Valentino Rossi segundo y tercero.


El Sachsenring entregado otro fin de semana muy dramática, sobre todo de numerosos pilotos han sufrido accidentes. Crutchlow era uno de ellos, de cara a la carrera con lesiones en los brazos, las manos y la pierna izquierda, pero los impactos fuertes para Lorenzo Campeón del Mundo y líder del campeonato, antiguo Pedrosa dejó a ambos en el banquillo, el Yamaha Factory Racing jinete dobló la placa de titanio en su hombro, mientras que el Repsol Honda Team sufrió una pequeña fractura, también a la clavícula izquierda.
Con sus dos principales rivales fuera de la contienda, Márquez - a partir de su tercera pole position de la temporada - sabía que una segunda victoria en la carrera (después de Austin, Texas) le permitiría arrebatar de nuevo la ventaja en la carrera por el título. Una mala salida vio a los 20 años de edad, caída novato en el cuarto lugar, pero se interceptó los que van delante de él uno por uno y se puso por delante del piloto local Stefan Bradl, al final de la sexta vuelta. Una vez Crutchlow se llevó el segundo, el español sería administrar la ventaja y ganar en 1,5 segundos.
Propia raza de Crutchlow comenzó a partir de segundo. La lucha contra el dolor de sus heridas después de dos grandes accidentes en viernes, el Monster Yamaha Tech 3 despachó de Álvaro Bautista y Bradl antes de robar segunda de Valentino Rossi en un fuerte movimiento en Sachsen Kurve en la vuelta 16. Luego miró a amenazar a una carrera-primera victoria, pero Márquez ha estado cuidando de sus neumáticos y fue capaz de controlar cómodamente la diferencia hasta el final de la 30 ª y última vuelta, sin embargo, Crutchlow se convierte en el primer piloto británico desde Barry Sheene en 1982 para recoger cuatro podios en una temporada.
Después de haber vuelto a la senda del triunfo en Assen, Rossi ha afirmado colocaciones tribuna consecutivos. Desde su primera apertura en fila desde el Gran Premio de Portugal 2010, el piloto de Yamaha Factory Racing aprovechó la ventaja cuando las luces rojas se apagaron. Se procedió a la batalla con Bradl favorito local, pero fue revisado por el eventual ganador de Márquez en la vuelta 5. Tres vueltas después, Rossi pasó la Bradl ir segundo, pero luego cayó de nuevo al podio final cuando Crutchlow al vapor por delante.
Cuarto lugar de Bradl para LCR Honda MotoGP puede haber significado que aún ha quedado fuera del podio, pero el alemán ha igualado nuevamente su carrera-mejor resultado. GO y de FUN Honda Gresini, Álvaro Bautista completó los cinco primeros del octavo en la parrilla, mientras que el Tech 3 Bradley Smith terminó su día sexto - confirmando dos pilotos británicos entre los seis primeros de la carrera principal de la primera vez en dos décadas - desde la impresionante Aleix Espargaró , a partir de quinto en la parrilla, el Power Electronics Aspar montó su bicicleta CRT-especificación en lo más alto el tercer lugar antes de sentir la ira de los prototipos.
Más abajo en la orden, los puntos finales fueron a 13 º clasificado, Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing) y los dos pilotos que un día antes había pasado por el tiroteo de Q2 Q1, con Danilo Petrucci y Claudio Corti 14 ª y 15 ª de Came IodaRacing Proyecto y NGM Mobile Forward Racing, respectivamente. Dos jinetes no pudieron ver el final de la carrera, ya que no había accidentes, tanto Yonny Hernández de PBM y Bryan Staring Gresini.
Ronda 9 de las 18, el Bull Gran Premio de EE.UU. Red, tendrá lugar en el Mazda Raceway Laguna Seca próximo fin de semana. Esto, el partido de vuelta de la primera doble cabecera de este año, se caiga el telón en la primera mitad de MotoGP ™ 2013. Márquez ahora lleva una ventaja en el campeonato de dos puntos de ventaja sobre Pedrosa, Lorenzo con 11 detrás del líder.




Torres celebra la carrera primera victoria en Sachsenring


Jordi Torres ha tomado su victoria en la carrera inaugural en el Moto2 ™ eni Motorrad Grand Prix Deutschland, convirtiéndose en el quinto piloto diferente en ganar en la categoría intermedia de este año. Simone Corsi venció a Pol Espargaró a segunda, líder del campeonato, Scott Redding, fue séptimo y Xavier Simeón cayó al noveno lugar desde la pole.

El sábado, Torres fue golpeado por poco a la posición en la parrilla superior como Simeón consiguió su carrera primera pole position para Desguaces La Torre Maptaq. Torres (Aspar Team Moto2) comenzaría en segundo lugar, mientras que desde la primera fila Espargaró (Tuenti HP 40) con el objetivo de sacar el máximo partido de un principio octavo clasificado, para el jefe rival Redding (Marc VDS Racing Team).
Espargaró se apoderó inmediatamente el cable de la línea de salida y se mantendría la ventaja hasta la vuelta 19, cuando Torres - quien mantuvo un ritmo constante durante toda la distancia de 29 vueltas - se lanzó a través del Sachsen Kurve. Detrás del dúo de cabeza, Simone Corsi mantiene un informe de seguimiento y oportunista Espargaró alcanzó el segundo lugar en la última vuelta, lo que coronó su primer podio desde hace casi dos años. A pesar de caer de nuevo otra posición, Espargaró terminó cuatro posiciones frente a Redding.
El cuarto lugar fue para el Italtrans Racing Team Julian Simon, mientras que múltiples Sachsenring podium finisher Alex de Angelis se puso una carga en la segunda mitad del Grand Prix de terminar entre los cinco primeros para NGM Mobile Forward Racing, la revisión de Tom Luthi (Interwetten Paddock Moto2 Racing ) y líder del campeonato, Redding, que soporta su peor resultado del año 2013 hasta la fecha. Polo hombre Simeón no pudo demostrar tal ritmo de carrera fuerte y terminado 12,8 segundos por detrás del ganador.
Seis pilotos no lograron la meta. Del Tech 3 Danny Kent y Targobank Motorsport comodín Alex Mariñelarena partieron la carrera temprana, con el español sufrir una contusión en la rodilla izquierda. De Blusens Avintia Kyle Smith fue el siguiente en caer, pronto se unió al margen de la Desguaces La Torre SAG Marcel Schrotter. Argiñano & Roman Ramos de Gines Racing (que abarca de Alberto Moncayo, que resultó herido en un accidente de entrenamiento) se retiró en el Pit Lane y mientras que su compañero ganador de Torres Jordi Terol se estrelló en las últimas vueltas de la carrera.
De cara a las vacaciones de verano, Redding sigue encabezando la clasificación general (143 puntos), aunque Espargaró (120) se ha reducido la brecha de 30 a 23. Compañero de equipo Tito Rabat de Espargaró (88) ha perdido terreno, después de haber anotado sólo dos puntos por 14 ºlugar el Domingo. El vigente Campeón del Mundo de Moto3 ™ Sandro Cortese recogió el punto final para Dynavolt GP intacta, mientras que una actuación sobresaliente vino de QMMF Racing Team Anthony West que saltó a la octava de 16 º en la parrilla.
El resultado del domingo es la primera vez en 2013 que tres marcas diferentes de Moto2 ™ chasis - Suter, acelerar y Kalex - han compartido el podio. La acción continuará con la Bull de Indianápolis Gran Premio Red a mediados de agosto.


Rins gana Salom después de sobrepaso de última vuelta


Alex Rins ha ganado la Moto3 ™ eni Motorrad Grand Prix Deutschland desde la pole position, la revisión de líder del campeonato, Luis Salom en la penúltima curva de la carrera. Maverick Viñales, que también luchaban por el liderato en todo, fue tercero para asegurar que los tres primeros clasificados en el campeonato llenaron las plazas de podio.

El sábado en el circuito de Sachsenring, Rins ha recuperado su tercera pole de la temporada para Estrella Galicia 0,0 y estaba muy dispuesto a ponerse de nuevo en la pelea por el campeonato después de un retiro costoso en Jerez a principios de temporada.
Rins llevó desde la pole, pero después de una entretenida batalla con Viñales elegidos para dar la ventaja al equipo de Calvo jinete. La orden sería seguir cambiando entre el dúo, hasta la vuelta 24 cuando Viñales tomó la ventaja después de Rins se salió, sólo para Salom del Red Bull KTM Ajo - que por lo general había esperado pacientemente en la tercera posición - para aprovechar la ventaja en una impresionante maniobra de doble adelantamiento en Sachsen Kurve.
Tras el movimiento de Salom, Rins crucial pasó Viñales en la última curva que le permitió tres vueltas para dar caza al nuevo líder. El margen fue de tres décimas de segundo en el inicio de la última vuelta, pero Rins valientemente se lanzó hasta el interior de la penúltima curva para sellar su segunda victoria después de Austin, Texas, mientras que el trío de cabeza cruzó la línea de meta separados por sólo dos años y décimas medio de un segundo.
En cuarto lugar, de Mahindra Racing Miguel Oliveira revisado Estrella Galicia 0,0 's Alex Márquez en las últimas vueltas, con este último de haber hecho un cargo en la segunda mitad de la carrera.Efrén Vázquez fue sexto en la segunda Mahindra, mientras que Jack Miller se decepcionó al terminar séptimo de Caretta Technology - RTG, que se inició el quinto en la parrilla. Los ocho primeros se completó con igual decepcionado piloto local Jonas Folger (Mapfre Aspar Team Moto3), que había sido cuarto en la parrilla.
De Ongetta-Rivacold Alexis Masbou no hizo el arranque después de un problema en el Warm-Up, mientras que cuatro pilotos se estrelló fuera de la carrera. Un error al principio por el comodín piloto Kevin Hanus (Thomas Sabo GP Team) lo vio recoger Eric Granado (Mapfre Aspar Team Moto3), mientras que comodín Luca Amato (Mahindra Spiel-Kiste) y Lorenzo Baldassarri (GO & FUN Gresini Moto3) cometió errores propios.
El resultado del domingo ve Salom conservar su ventaja en el campeonato (172 puntos), con Viñales queda segundo (158). Apuesta al ganador Rins (142) se ha acercado a la segunda plaza de la general como 30 puntos abarcan los tres primeros. Moto3 ™ ahora toma un descanso de un mes, antes de regresar para el Bull de Indianápolis Gran Premio Red el 18 de agosto.

[dezju]

Hola, otro gran premio donde los españoles han estado magnificos, que siga la racha.

[Manu Benitez]

MotoGP: Laguna Seca, un buen circuito para Marc Márquez

El trazado californiano es el más espectacular del Mundial de MotoGP: su sacacorchos es una gran atracción para los aficionados.

Es un circuito para pilotos valientes como Marc Márquez; el catalán nunca ha corrido en Laguna Seca.

Marc Márquez tras el GP de Alemania de motociclismo / Getty



En el circuito de Laguna Seca —el más espectacular de todo el mundial, con el famosísimo sacacorchos— solo corren las motos más veloces, las de MotoGP. Es tradición que las categorías inferiores no acudan al trazado californiano y se tomen vacaciones hasta mediados de agosto. Ni siquiera la ampliación a la celebración de tres grandes premios en Estados Unidos —Austin, en Texas; Indianápolis, en Indiana, además del de Laguna Seca, en Monterrey— ha modificado esa práctica aunque las competiciones de Moto2 y Moto3 sí se celebren en los otros circuitos.
¿Por qué es importante este detalle? Porque es una pista difícil, para pilotos valientes —tirarse por una pendiente del 18 por ciento al salir de un cambio de rasante ciego, es un acto de fe, de que no va a haber nadie caído, como ocurrió con Mick Doohan en 1993— y en la que nunca ha corrido el novato y actual líder del mundial, Marc Márquez.


Aunque quizá eso no sea tan importante después de todo, puesto que Laguna Seca era, como el de Qatar, un circuito Stoner. El campeón australiano ganó los dos últimos años, con Lorenzo en segunda posición y Pedrosa, tercero a una eternidad de segundos. En 2010, ganó Lorenzo, con Stoner, segundo y Pedrosa se cayó. Y ya saben que Stoner, retirado el año pasado, no participa en el mundial y que Lorenzo, aunque ha anunciado que correrá, le han operado dos veces la clavícula en las últimas tres semanas. Otra caída, y éste es un circuito en el que las caídas no son poca cosa, puede dejarle tan tocado que su recuperación sería cosa de meses. Así que Lorenzo se la juega por minimizar daños y no perder todas las opciones para revalidar el campeonato.
Pedrosa solo ganó en 2009 en Laguna Seca, con Rossi pegado a su colín. Tampoco es un circuito que haga las delicias de Valentino, aunque en 2008 explicara en el sacacorchos como se adelanta sin complejos, lo que dio origen a su mala relación con Stoner.


Seguro que Márquez, que estudia con pasión todos los vídeos antiguos a su alcance, habrá visto las posibilidades de adelantar por la tierra si fuera necesario en el sacacorchos al estilo Rossi. El novato de Lérida ya se aprendió los vídeos del propio Rossi adelantando a Gibernau, en 2005, y el de Doohan a Crivillé, en 1996, en la última curva del circuito de Jerez para pasar este año a Lorenzo.
Pedrosa no parece estar para muchos trotes tras la conmoción cerebral de Sachsenring, aunque puede pretender crecerse al saber que también acudirá Lorenzo, y Crutchlow, que está haciendo una buena temporada, a pesar de las caídas y que es un tipo valiente, no parece un rival de suficiente entidad para Márquez.
Rossi no acaba de arreglar los problemas con la horquilla delantera, pero su motivación no parece suficiente para las exigencias de este circuito. Otra cosa sería en Sepang, uno de sus favoritos.
La carrera es a las 11 de la noche del domingo, hora peninsular. Disfruten del espectáculo.


Horarios de MotoGP para el circuito de Laguna Seca

Crutchlow, Márquez y Rossi en el podio del GP de Alemania / Getty

Llega el GP de Estados Unidos después de cruzar el charco desde Europa. Sobre el circuito de Laguna Seca se repartirán más puntos de cara al Mundial de MotoGP, y Marc Márquez luchará por mantener su liderato frente al regreso de Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo al asfalto. A continuación, los horarios.
MotoGP
Libres 1 - Viernes 19 de julio - 19:25h. (Energy)
Libres 2 - Viernes 19 de julio - 23:05h. (Energy)
Libres 3 - Sábado 20 de julio - 19:25h. (Energy)
Libres 4 - Sábado 20 de julio - 22:30h. (Energy)
Q1 - Sábado 20 de julio - 23:10h. (Telecinco)
Q2 - Sábado 20 de julio - 23:35h. (Telecinco)
Warm Up - Domingo 21 de julio - 19:40h. (Telecinco)
Carrera - Domingo 21 de julio - 23:00h. (Telecinco)

[Manu Benitez]

Márquez da el gran golpe en Laguna Seca




Marc Márquez (Repsol Honda) se ha impuesto con asombrosa autoridad en el Gran Premio Red Bull de Estados Unidos tras deshacerse de Stefan Brad (LCR Honda), que ha logrado su primer podio en la categoría reina y de Valentino Rossi (Yamaha Factory) que ha firmado la tercera posición por delante de Bautista, Pedrosa y Lorenzo.


Lección magistral de Marc Márquez en Laguna Seca, escenario este domingo de otra memorable carrera de la categoría reina. El leridano ha dado otro impulso a l fenomenal reto de intentar el asalto al título de MotoGP™ en su primera temporada en la categoría reina. Demostrando que nada es imposible para su talento y habilidades, el de Cervera ha hecho hoy lo que nadie había conseguido antes: Ganar en Laguna Seca en su primera temporada en MotoGP™.
El leridano ha tenido que pelear en la primera vuelta con Lorenzo, que le ha echado un pulso inicial cuando su condición física no era todavía un obstáculo, y a continuación con Valentino Rossi. El debutante de Honda ha resuelto ese duelo con un adelantamiento al italiano en la quinta vuelta, precisamente en el ‘Sacacorchos’ y con una maniobra calcada a la que Rossi protagonizó en 2008 en su recordada batalla con Casey Stoner. A continuación el leridano se ha ido en pos de Bradl, al que ha recortado terreno en los siguientes giros y ha adelantado en el ecuador de la prueba.
Los siguientes giros y hasta el final han sido una demostración de pilotaje milimétrico, sin errores, hasta cruzar la meta con 2 segundos de margen sobre el alemán, que ha hecho su mejor carrera en la categoría reina y ha conquistado finalmente su anhelado primer podio. Valentino Rossi ha visto la bandera a cuadros menos de un segundo después que el germano y ha sumado su segundo podio consecutivo y el tercero en el Campeonato.
Bautista ha perseguido la rueda del italiano hasta el final pero no le ha podido dar alcance y ha sido cuarto precediendo a Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo. Los dos españoles, que este fin de semana salían a controlar daños, han mantenido su propia guerra por la quinta posición y finalmente ha sido el barcelonés quien se ha hecho con ella.
Menos eficaz que en carreras precedentes, Cal Crutchlow ha firmado la séptima posición por delante del dúo de Ducati, Nicky Hayden y Andrea Dovizioso, y de Héctor Barberá (Avintia Blusens) ha firmado la 10ª posición y el primer puesto entre las CRT, beneficiado por la caída de Aleix Espargaró en la primera parte de la carrera.
Márquez ha batido con su éxito un nuevo récord al convertirse en el piloto más joven que gana dos carreras consecutivas en la categoría reina. El de Cervera, que cuenta 20 años y 154 días ha desbancado en estas estadísticas al norteamericano Freddie Spencer, quien ganó las dos primeras carreras de la temporada 1983, en Sudáfrica y Francia, con 21 años y 104 días. Pero al margen de los récords, se destaca en la clasificación general, ahora con 16 puntos de ventaja sobre Pedrosa, 26 sobre Lorenzo…y 46 sobre ‘Il Dottore’. La batalla continuará el próximo 18 de agosto también en Estados Unidos, con el Gran Premio Red Bull de Indianápolis, donde presumiblemente tanto el campeón del mundo como el barcelonés del Repsol Honda acudan ya recuperados al 100%.

[javicm]

Buena carrera ayer, un poco de superioridad de Honda en este circuito (como casi en todos), a ver si las proximas estan mas disputadas una vez recuperados Lorenzo y Pedrosa, porque Rossi creo yo que no llega.

[Manu Benitez]

Lorenzo se exhibe en Japón y manda la resolución del título a Valencia

Al final, el tifón era Lorenzo. El campeón del mundo Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha conseguido una dominante victoria en el Gran Premio AirAsia de Japón, la séptima de la temporada, mandando de principio a fin. La Marc Márquez ha sido segundo tras perseguir a su rival a lo largo de 24 vueltas y Dani Pedrosa ha completado el podio del Twin Ring Motegi.

En el país donde las fuerzas telúricas estremecen a habitantes y visitantes, no ha habido este domingo más fuerza desatada que el tifón Lorenzo, que ha vuelto a imponer su ley por segunda carrera consecutiva, por séptima vez en este curso, y ha aplazado la resolución del título mundialde MotoGP hasta la cita final de la temporada, dentro de dos semanas en Valencia.
El balear ha empezado desde la pole por cuarta vez en 2013 y la ha aprovechado a la perfección para situarse en cabeza desde la primera curva. Secundado por Valentino Rossi (Yamaha Factory Racing) en los primeros compases, un error de frenada del italiano ha dejado al dúo del Repsol Honda, Marc Márquez y Dani Pedrosa, en segunda y tercera posición, a la caza del campeón del mundo.
El trío ha mantenido esas posiciones mientras a su espalda se sucedían todo tipo de batallas e incidentes: Un segundo error de Rossi, en esta ocasión con salida de pista, relegaba al nueve veces campeón del mundo a la octava posición. A continuación se han ido al suelo Claudio Corti y Aleix Espargaró, este último en uno de los virajes más rápidos del trazado; Pesek y Scassa se han retirado en la primera parte de la carrera.
Delante, Lorenzo trazaba con tiralíneas y Márquez le seguía con dificultades y algún que otro susto. El de Cervera, que necesitaba ganar y que su adversario fuera como mínimo tercero para proclamarse campeón este domingo, ha lanzado un amago de ataque metiendo la rueda al balear, pero el intento no ha fructificado. Tras sufrir una fuerte caída en los entrenamientos matinales – de la que ha escapado con magulladuras pero sin lesiones- Márquez ha acabado optando por asegurar el segundo puesto frente a Pedrosa, que ha circulado siempre cerca de su rueda.
El barcelonés ha subido al tercer cajón del podio nipón, el duodécimo de la temporada, pero ha despedido definitivamente sus ya remotas opciones de título en esta carrera. A su espalda, Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini) ha completado una gran actuación con el cuarto puesto imponiéndose a Stefan Bradl y Valentino Rossi.
Cal Crutchlow, Bradley Smith, Nicky Hayden y Andrea Dovizioso han completado las diez primeras posiciones. El título de MotoGP™ se resolverá en la última carrera de la temporada, dentro de dos semanas en Valencia, con el piloto leridano partiendo con una ventaja de 13 puntos sobre el defensor de la corona.


Pol Espargaró: Campeón del Mundo de Moto2


Pol Espargaró ha conquistado este domingo en Japón su primer título en el Campeonato del Mundo. A los 22 años, se ha convertido en el cuarto campeón de Moto2™ y en el 107º piloto que inscribe su nombre en la historia del Campeonato del Mundo como ganador de un título.

El menor de los hermanos Espargaró disputó en 2007 su primera temporada completa en elCampeonato del Mundo de 125cc tras tomar parte en los seis últimos GP de 2006. El catalán remató ese estreno con una impresionante 6ª posición en Valencia y se proclamó además Campeón de España de 2006 tras ganar cinco pruebas consecutivas. En la campaña 2007, el piloto nacido en Granollers -muy cerca del Circuito de Catalunya- consiguió su primer podio mundialista (en Portugal) y cerró la temporada asegurándose un puesto entre los diez primeros de la clasificación.
En su segunda temporada fue la gran apuesta del equipo Derbi pero una difícil adaptación a la RSA y una caída durante los entrenamientos del Gran Premio de Gran Bretaña -que le apartó durante dos carreras de la competición- le acabaron relegando a la novena posición final. En 2009 siguió con Derbi, ganó en dos ocasiones y acabó clasificado en el cuarto puesto final. En el siguiente curso fue uno de los máximos aspirantes al título. Entabló una largo pulso con Marc Márquez, que fue finalmente el ganador de la corona.
Pol aceptó un nuevo reto en 2011 al pasar a competir en la categoría de Moto2. Los dos podios que sumó, junto con una respetable 13ª plaza final, le dejaron con fundadas expectativas de hacerse un hueco entre los protagonistas de Moto2 en su segunda campaña, que disputó con el Pons 40 HP Tuenti.
El de Granollers protagonizó efectivamente un gran año 2012, caracterizado por sus duras batallas con Márquez. Sumó cuatro victorias, ocho poles y acabó haciéndose con el subcampeonato tras varias controversias con el piloto de Cervera, de nuevo convertido en su principal adversario y némesis en el Campeonato.
Favorito para el título en 2013, Espargaró comenzó la temporada ganando en Qatar, pero sólo después de una batalla con Scott Redding que anticipaba lo que vendría después a lo largo del curso. Su caída en el inaugural Gran Premio de las Américas, dos semanas más tarde, le hizo perder el liderato. Firmó un tercer puesto en Jerez, seguido de una caída en Le Mans y un cuarto puesto en Mugello. A continuación celebró dos victorias consecutivas en Barcelona y Assen. El punto más bajo de la campaña llegó en Silverstone, donde sólo pudo ser octavo en una carrera donde arrasó su rival por el título, el británico Redding. Pero la victoria en Misano y el segundo puesto en Malasia le permitieron seguir recortando distancias y llegar a Phillip Island pisándole los talones a su adversario. En la carrera australiana se produjo el definitivo punto de inflexión, ya que Redding se fue al suelo durante un entrenamiento y se fracturó la muñeca izquierda. El inglés se perdió la carrera y Espargaró recuperó el liderato con su quinta victoria del curso.
En Motegi, este 27 de octubre, Espargaró ha podido hacerse finalmente con su primera corona mundial con un arrollador triunfo en el Gran Premio AirAsia de Japón, después que sus dos rivales por el título, Redding y Rabat, se vieran envueltos en una caída múltiple.
Para el piloto de 22 años es el mejor final de etapa posible antes de su salto a MotoGP™ en 2014, de la mano del Monster Yamaha Tech3 y con Bradley Smith como compañero de equipo. Un nuevo escenario en el que espera seguir creciendo y empezar a luchar por los podios de la máxima categoría.


Márquez se gradúa en Motegi tras las caídas de Salom y Rins

Alex Márquez (Estrella Galicia 0’0) se ha adjudicado su primera victoria en la categoría de Moto3™ al imponerse en la recta de meta a Maverick Viñales (Team Calvo) el día que los dos principales candidatos al título se han caído y no han puntuado. Jonas Folger ha completado el podio del Gran Premio AirAsia de Japón.


Alex Márquez ha conquistado su primera victoria en el Campeonato del Mundo en una carrera llena de sorpresas y giros dramáticos que ha dejado la resolución del campeonato del mundo para la última carrera del curso, en Valencia.
El menor de los hermanos Márquez, de 17 años, se ha impuesto a Maverick Viñales en un pulso final que se ha resuelto en la línea de meta por 27 milésimas de segundo.
La prueba ha empezado con una caída muy temprana, en los primeros instantes, protagonizada por Zulfahmi Khairuddin (Red Bull KTM Ajo) y con un dramático giro de guión para Luís Salom, que se ha visto arrastrado al suelo por un error de Isaac Viñales. El líder del campeonato, que tenía opciones de proclamarse campeón del mundo en esta prueba, ha podido regresar a la pista, en la cola del pelotón y con el grupo de cabeza perdido totalmente de vista. El mallorquín ha intentado remontar y a la desesperada ha sumado varias vueltas rápidas pese a los daños sufridos en su KTM, pero a falta de 11 giros ha sufrido una segunda caída que le ha dejado definitivamente fuera de la carrera y con cero puntos en esta prueba.
Delante, Viñales, Alex Rins y Alex Márquez han emprendido la fuga habitual de los más rápidos, con Jonas Folger (Mapfre Aspar Team) a su estela pero algo alejado. La prueba guardaba otra sorpresa, y mayúscula, ya que Alex Rins, al que le valía cualquiera de las plazas de podio para llegar a Valencia como líder destacado, se ha ido al suelo a falta de cinco vueltas, cuando rodaba en tercera posición detras de Márquez.
Ese nuevo vuelco de la situación ha dejado la carrera en manos de Viñales y Márquez. El compañero de Rins ha adelantado a l piloto del Team Calvo, pero el de Roses le ha devuelto la maniobra poco antes de enfilar la última vuelta. En el mano a mano final se ha impuesto Márquez por un suspiro, Viñales ha sido segundo por octava vez en esta temporada y Folger ha subido al tercer cajón del podio.
El campeonato ha quedado en un puño tras la cita japonesa. Salom, que tras su segunda caída daba por perdido el campeonato, sigue líder con 300 puntos, Viñales se queda a 2 y Rins a 5. Quien gane en Valencia se llevará el título de Moto3.

[Manu Benitez]

Marc Márquez se corona campeón en un Mundial de MotoGP para la historia

• Le basta con ser tercero en Cheste para triunfar en el año de su debut
• Lorenzo se tiene que conformar con la victoria en carrera y el subcampeonato
• Dani Pedrosa, segundo, completa el podio más español de la categoría
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• El de Cervera sucede a Spencer como el más joven y a Lorenzo como campeón. El de Yamaha no pudo conseguir su triplete, aunque no se le puede reprochar que se rindiera. Márquez le sucede también en el palmarés de españoles, siendo el tercero tras el propio piloto balear y Álex Criville.
  Junto a ellos, completando el podio más español de la historia, en la carrera y en el Mundial, Dani Pedrosa. Quien empezara como líder de Repsol Honda se tuvo que conformar con la segunda plaza, cuando su objetivo era despedirse con victoria.
  Lorenzo, a hacer tapón
  
  Lorenzo se puso primero desde la salida y trató de imponer un ritmo lento para agrupar a los primeros, buscando que Márquez tuviera más pilotos con los que defender su posición, aunque le bastaba con terminar cuarto.
  El riesgo para el mallorquín era que Pedrosa, que se había colocado segundo, le acechara constantemente y se alternara con el de Yamaha en la primera plaza. Algunas de las pasadas que se dieron mutuamente fueron reflejo de la intensidad de la carrera, y tuvieron algún toque.
  Mientras, Márquez parecía cómodo defendiendo la tercera posición siempre y cuando ni Álvaro Bautista ni Valentino Rossi dejaran de pelearse entre ellos por la cuarta.
  Con tanta tensión, la cuerda se rompió en la octava vuelta cuando Lorenzo y Pedrosa se tocaron, lo que aprovechó Márquez para ponerse primero y poner el Mundial aún más cuesta arriba para su rival de Yamaha. El balear le devolvía el adelantamiento en el siguiente paso por meta, pero seguía sin servirle.
  Dirección de carrera anunciaba que iba a investigar el incidente, añadiendo más morbo e incertidumbre al guión, que parecía propio de un 'thriller' de suspense. Sin consecuencias posteriores.
  Márquez, conservador
  
  La táctica le había salido mal, porque el descuelgue de Pedrosa propició que se habriera un hueco entre el segundo y Rossi, que se colocó tercero hasta que el de Castellar del Vallès adelantó al italiano para recuperar el podio.
  Aún faltaban 16 vueltas y desde el muro de Yamaha le pedían a Lorenzo que se calmara, porque el campeón de 2012 había reaccionado a la presencia de Márquez tirando fuerte y rodando en 1:31 minutos, con lo que frustraba su propia estrategia abriendo distancia.
  Fue el inicio de un 'impasse' en la carera que, a medida que transcurrían las vueltas, iba beneficiando al líder de la clasificación general y desesperaba a Lorenzo. El que no se rendía era Pedrosa, que se había fijado como objetivo ganar la carrera y no se dejaba intimidar por las distancias.
  Márquez le vio llegar y le dejó que pasara a la segunda posición a falta de cuatro vueltas. Lorenzo ya estaba bastantes segundos por delante y su victoria en Cheste parecía casi segura. Pero solo una caída o avería de su rival le daría el título.
  Márquez no cometía ese error y entraba tercero en el circuito Ricardo Tormo. Empieza la leyenda.
  
  MOTO 2
  
  Terol toma gran victoria en la carrera de casa
  
  Nicolas Terol tuvo una gran victoria en su carrera de casa en el concurso Valenciana GP Generali de la Comunitat Moto2 ™, con su compañero Jordi Torres segundo y Johann Zarco tercero, después de un final de fotografía con Simone Corsi.
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• Nueva Moto2 ™ Campeón del Mundo de Pol Espargaró se estrelló en la vuelta ocho, cuando lleva cómodamente y finalmente terminó en la posición 29. Mientras tanto, de Marc VDS Racing Team Scott Redding, aseguró el segundo lugar en la tabla de posiciones, terminando 15 º en la carrera, a caballo a través de la barrera del dolor con la muñeca lesionada.
  
  Terol aseguró su tercera victoria de la temporada por un claro margen de cuatro segundos, aprovechando al máximo el error de Espargaró. El ganador de la carrera colega Torres hizo un gran día para el equipo de Moto2 del equipo Aspar, volviendo a casa después de la segunda Corsi de adelantamientos NGM Mobile Racing con cinco vueltas para el final.
  
  Había más decepción para Corsi mientras era golpeado hasta la línea por el francés Came IodaRacing Proyecto hombre Zarco por sólo 0.001s.
  
  Esteve Rabat (Tuenti HP 40), Alex de Angelis (NGM Mobile Forward Racing), Thomas Luthi (Interwetten Paddock Moto2 Racing), Anthony West (QMMF Racing Team), Mattia Pasini (NGM Mobile Racing) y Dominique Aegerter (Technomag carXpert) todos finalizado en el top ten.
  
  Hafizh Syahrin, un wild card para Raceline Petronas Malasia, se estrelló a primera hora de la carrera, al igual que Rafid Topan Sucipto (QMMF Racing Team). El piloto japonés Kohta Nozane, un sustituto JIR Moto2, también sufrió un abandono, pero todos los pilotos resultaron ilesos en la última carrera de la temporada de Moto2 ™.
  
  
  Maverick Viñales: Campeón Mundial de Moto3 ™
  
  

Maverick Viñales es un ejemplo brillante de cómo la consistencia puede ganar un título mundial. Una de las favoritas para la corona Moto3 ™ antes de que comenzara la temporada cada vez, el equipo de Calvo piloto sólo podrá haber asegurado tres victorias este año, pero no ha logrado subir al podio en dos ocasiones.

Es difícil creer que el 2013 marcó sólo una tercera campaña del Campeonato del Mundo de Viñales, que debutó en el último año de la clase 125 en el 2011. Montar una Aprilia de los Blusens by Paris Hilton Racing, fue al instante en el ritmo y ganó tanto un comienzo fila y una victoria en apenas su cuarto evento en Francia. Se iba a hacerse con otras tres victorias antes de la temporada había terminado, incluyendo la final de dos Grandes Premios de la temporada en Malasia y Valencia. Terminó el año tercero.
De hecho, el catalán nunca ha terminado fuera de los tres primeros puestos de cualquier temporada del Campeonato del Mundo que ha disputado. En el año 2012, podría haber luchado Sandro Cortese para el título inaugural de Moto3 ™, como Viñales comenzaron el año con una victoria en Qatar y que también el triunfo en la mitad de los próximos ocho carreras. Sin embargo, la segunda parte de la temporada, en particular, se vio afectada por una serie de problemas técnicos con el Blusens Avintia bike - sobre todo en Aragón, como teatralmente pisoteó lejos de su FTR Honda después de un fallo en la vuelta de calentamiento. Esto fue seguido por una huelga pública del equipo, sólo para volver y terminar segundo en el Japón. Como Cortese ganó el título en Malasia, Viñales terminarían la temporada tercero - pipped al segundo lugar por Luis Salom en tal vez lo que era una pequeña muestra de lo que vendrá para el 2013.
Gracias a su impresionante forma de los dos años anteriores, Viñales fue una partida en el campeonato de Moto3 favorito naturales ™ temporada de 2013. Sin embargo, hubo un revés cuando el piloto nacido en Roses se estrelló en Jerez durante las pruebas de pretemporada, perdiendo parte de un dedo en el proceso. Sin embargo, pasó a acumular impresionante de diez podios de las diez primeras carreras, en el proceso que se acaba perdiendo en un nuevo disco.Esta carrera incluye victorias en España y Francia, pero fue llevado a su fin por sólo fracciones de segundo cuando fue golpeado hasta la tercera posición en Silverstone por Alex Márquez. Más podios seguidos en Misano, MotorLand Aragón, Phillip Island y Motegi, intercaladas sólo un quinto puesto en Sepang, que resultó ser su peor resultado en lo que todavía era un desafío muy coherente Campeonato Mundial.
Viñales fue lanzado de nuevo en contención por el título en el Gran Premio de Japón, en la que terminó segundo, mientras que el título rivales Salom y Rins tanto sensacionalista se estrelló fuera de combate. El título se tiró de Viñales en Valencia dos semanas más tarde, ganando en Valencia superando a Rins en la última curva, mientras que Salom había abandonado la iniciativa a través de un error no forzado. Para 2014, Viñales se Salom pareja como el dúo paso a Moto2 ™ con HP Tuenti equipo Sito Pons '40.
Algunos datos sobre Maverick Viñales:
- Viñales ha terminado en el podio 15 veces en 2013, lo que equivale el récord de más podios en una temporada en la categoría de Moto3 ™ / 125, establecido por Sandro Cortese año pasado
- Él es el décimo piloto español en ganar el título mundial 125cc/Moto3 ™, uniéndose a: Ángel Nieto (1971/72/79/81/82/83/84), Jorge Martinez (1988), Alex Crivillé (1989), Emilio Alzamora (1999), Dani Pedrosa (2003), Alvaro Bautista (2006), Julian Simon (2009), Marc Márquez (2010) y Nico Terol (2011)
- Él es el primer piloto en la categoría de peso ligero de los Grandes Premios de tener 17 finales entre los cinco primeros durante una sola temporada

[toni]

EL MALLORQUÍN INTENTARÁ RECONQUISTAR EL MUNDIAL CON LA YZR-M1
Lorenzo y Rossi presentan la nueva Yamaha en Yakarta





Jorge Lorenzo y Valentino Rossi asistieron este viernes en Yakarta a la presentación de la YZR-M1, la nueva montura del equipo Yamaha Factory Racing para el Mundial de MotoGP de 2014.
El acto tuvo lugar en el ayuntamiento de Yakarta con presencia del gobernador, Joko Widodo, con el que se encontró el piloto español a primera hora del día.
La moto luce el blanco como color de base, con una gran franja azul donde luce el nombre de la marca y otra por debajo negra, en honor a uno de los patrocinadores, Monster.
Lorenzo y Rossi, que tratarán de devolver el título mundial a Yamaha tras la victoria la pasada temporada de Marc márquez (Repsol Honda), comenzarán a probar la moto el 4 de febrero en el circuito de Sepang.

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Bautista ya tiene su nueva Honda

• Su compañero de equipo, Scott Redding, también estuvo en el acto.

El equipo GO & FUN Honda Gresini Team al que pertenece Álvaro Bautista fue presentado en el Teatro Titano de San Marino. Junto al español estuvo su nuevo compañero de equipo, el debutante en la categoría Scott Redding.
En el escenario estuvieron también presentes el presidente de GO & FUN, Bruno Bollini, el director del equipo, Fausto Gresini, y por supuesto las Hondas: la RC213V de 'fábrica' ​​para Bautista y la nueva RCV1000R que usará Redding en la nueva categoría 'Open' que habrá en MOTOGP.
"Estoy feliz de continuar mi aventura en MotoGP con el GO & FUN Honda Gresini Team por tercer año consecutivo. Me siento como en familia. Hemos hecho un gran trabajo desarrollando la suspensión Showa y esto nos coloca en una posición buena para partir de una buena base en la preparación del primer Gran Premio de 2014. Mi objetivo es hacerlo bien desde la primera carrera. Estoy convencido de que trabajando bien podemos estar en el podio en varias ocasiones", dijo Bautista en la presentación.



Toni Elías seguirá con una Aprilia privada este año

• Participarán en 2014 dos españoles, ya que también estará David Salom.

El equipo Red Devils italiano ha pasado por muchos problemas económicos, pero los ha solventado para garantizar una Aprilia a Toni Elías. El manresano podrá seguir con la escuadra que confió en él para su paso a Superbikes.
El catalán hasta rechazó llevar una Kawasaki Evo. Sólo Melandri y Guintoli, en el equipo oficial, también tendrán una Aprilia.
La organización del campeonato hizo oficial lalista provisional de pilotosque participarán en 2014, que contará con dos españoles en liza, ya que además de Elías estará David Salom, que participará con una Kawasaki ZX-10R de la cateoría Evo.