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LA ESCUDERÍA DE WOKING PRESENTA SU MONOPLAZA PARA ESTE AÑO
Revolución estética en el nuevo McLaren MP429




El MP4-29 de McLaren abre el fuego entre las escuderías importantes de la F1. A primera vista, destaca su impresionante morro, una auténtica revolución en la historia de este deporte.
Parece una fusión entre el concepto de morro morsa, al que se le ha añadido un aguijón para que llegue a la medida impuesta por la FIA. Parece una resolución inteligente, que abre una gran puerta debajo del cono, para aprovechar todo el flujo de aire posible. Esté sería para luego redirigido hacia los pontones.

FOTOGALERÍA

Las mejores imágenes del McLaren MP429

En la parte delantera destaca también el elaboradísimo ala delantera, en sus extremos laterales. Los arabescos de múltiples planos parecen querer evitar el obstáculo que este año supone que acaben en medio de la rueda. Las dos posibilidades es que los 'endplates' (remates laterales) apunten hacia fuera o hacia dentro. McLaren parece querer aprovechar las dos opciones.
También destacan los anchos pontones, con grandes entradas en la parte superior, que se van cerrando abajo formando dos grandes triángulos. Mucha más capacidad de entrada para el aire fresco, debido a la necesidad extra de refrigeración que impone el motor con turbo, con dos generadores eléctricos y con una batería de almacenamiento de litio mucho más voluminosas.



PRIMERA IMAGEN DEL E22 QUE PILOTARÁN GROSJEAN Y MALDONADO
Lotus opta por el doble aguijón en su morro




El nuevo Lotus E22, no estará en Jerez a partir del martes, pero ya se ha difundido su primera imagen. Es el cuarto coche presentado, tras Force India, Williams y McLaren y tiene el cuarto morro diferente de la parrilla. El lugar de por un aguijón simple (Williams) han optado por uno doble, que les permita dejar un hueco en el centro para que pase al aire. Prosigue el concepto del morro morsa (Williams 2004), pero de una forma más extrema.
También destaca el visible aguijón que remata la tapa del motor, justo encima del nuevo escape único, que ha sido totalmente carenado hasta el final. También se aprecian dos voladizos sobre las suspensiones traseras, que pretendan ganar carga aerodinámica en esa zona trasera, que este año pierde muchos puntos por la reducción de alerones y la desaparición del alerón inferior sobre la luz de emergencia, llamado 'beam wing'.
El desarrollo y el acoplamiento del nuevo motor Renault 1.6 Turbo parece llevar un sensible retraso en Enstone, que no les permitirá rodar con este monoplaza hasta mediados de febrero en los segundo test de pretemporada en Bahréin.




FÓRMULA 1
Compara el McLaren MP4-29 con su antecesor

McLaren ha preentado hoy su MP4-29, un coche completamente nuevo en lo mecánico y lo estético. La caída del morro desde el habitáculo hasta el suelo y la recogida parte trasera, definen la reinterpretación que han realizado en Woking del nuevo reglamento aerodinámico.







Frontal 2013Frontal 2014
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Vista frontal

Las mayores diferencias se aprecian la parte delantera del coche. Las nuevas cotas de la FIA, que imponen que el morro sea 10 cm más bajo a la altura de la suspensión delantera, devienen en una caída radical y pronunciada. McLaren opta por el morro 'alien': una prolongación pequeña que sale del principal, al estilo de la boca del alienígena de la saga de películas de ciencia ficción.




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Comparativa de las principales diferencias

La parte delantera aglutina las principales novedades. El morro bajo y alargado y el nuevo alerón delantero más estrecho son las notas características del MP4-29. Los grandes pontones triangulares son muy distintos a los de 2013.