Formule 1

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Un ancien pilote de Formule 1 se lance dans l'industrie du sexe_27/01/2016 à 12h36



Avec zéro point en carrière et une douzième place comme meilleur classement sur son CV, Robert Doornbos n'a pas marqué de son empreinte indélébile dans l'hitoire de la Formule 1. Mais ce Néerlandais de 34 ans compte bien laisser une trace dans une autre activité: l'industrie du sexe. Aperçu dans la discipline reine du sport automobile en 2005 et 2006 chez Minardi et chez Red Bull Racing avec qui il a couvert 11 épreuves du Championnat du monde, le natif de Rotterdam vient de fonder Kiiroo, une entreprise qui fabrique des sex toys pour hommes et femmes et qui ont la particularité d'être connectés via internet.

Celui qui a quitté la Formule 1 pour se tourner vers le ChampCar aux Etats-Unis ou la Superleague Formula, le championnat de monoplaces mettant en lice des bolides aux couleurs des clubs de football, était présent au grand show annuel de Las Vegas réunissant tous les professionnels de l'industrie du sexe. Doornbos a annoncé qu'il voulait faire entrer le cybersexe «dans une troisième dimension». Le principe de ses produits est assez simple: deux individus se connectent via ordinateurs et interagissent sur le sex-toy de leur partenaire à distance. Ces jouets pour adultes pourront aussi interagir avec des vidéos pornographiques.

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Vettel a perçu 46 millions en 2015…28 janvier 2016 à 18h10



Les salaires des pilotes de F1 ne filtrent jamais complètement. Pourtant, il semblerait, selon totalsportek.com, que Ferrari a été particulièrement généreuse avec Vettel qui aurait touché 46 millions la saison dernière. Alonso suit avec 36 millions mais 108 millions sur 3 ans…

Le renouveau de Ferrari a un prix. La Scuderia a en effet placé beaucoup d’argent pour convaincre Sebastien Vettel de venir lui donner un coup de main pour retrouver les sommets de la F1. Ainsi, selon totalsportek.com, l’écurie italienne a offert un contrat de 46 millions d’euros la première saison à son quadruple champion du monde puis deux ans à 27 millions en salaire fixe plus des bonus. Soit 100 millions sur 3 ans plus des bonus…

Et si l’Allemand est le mieux payé sur un an, Fernando Alonso et Lewis Hamilton font mieux que rivaliser en termes de durée du contrat. Ainsi, le "Taureau des Asturies" perçoit 36 millions par saison sur 3 ans pour un total de 108 millions payés par McLaren Honda . De son côté, le champion du monde en titre perçoit 28,5 millions par saison sans compter des bonus qui peuvent atteindre 9 millions la saison.

Un trio qui trône avec une avance très confortable sur la concurrence puisque Nico Rosberg suit avec un peu moins de 17 millions d’euros… Tout en bas de la hiérarchie, si Romain Grosjean frôle les 3 millions d’euros, on retrouve Carlos Sainz à 340 000 euros et surtout les deux pilotes Sauber Felipe Nasr et Marcus Ericsson à 170 000 euros.

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Toyota choisit Kobayashi_04/02/2016 à 09h00

Kamui Kobayashi


Le constructeur Toyota a annoncé jeudi que le pilote japonais Kamui Kobayashi serait le titulaire en 2016 pour le championnat du monde d'endurance. L'ancien pilote de Formule 1 disputera les 24 heures du Mans, qu'il a déjà fait en terminant à la 20^e place avec une Ferrari GT.

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Les nouvelles de Michael Schumacher ne sont "pas bonnes"_4/02/16_20h58



Les nouvelles de Michael Schumacher ne sont "pas bonnes", a fait savoir l'ancien président de Ferrari Luca di Montezemolo jeudi, un peu plus de deux ans après son grave accident de ski en décembre 2013.

"Je reçois constamment de ses nouvelles et malheureusement elles ne sont pas bonnes", a-t-il déclaré, sans donner plus de précisions sur l'état de santé de l'ancien pilote Ferrari.
"Il n'a eu qu'un seul accident dans sa carrière, en 1999, et c'était de notre faute, pas de la sienne. Malheureusement, un accident de ski a détruit sa vie", a regretté Montezemolo.
Le 29 décembre 2013, le septuple champion du monde de F1, alors âgé de 45 ans, s'était grièvement blessé à la tête après une chute à skis, à Méribel (Alpes françaises), qui l'avait plongé dans le coma durant plusieurs mois.

Traité pendant cinq mois à l'hôpital de Grenoble, puis à Lausanne, Schumacher poursuit sa convalescence à Gland, en Suisse, dans sa propriété au bord du lac Léman.

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Formule 1 : «La Scuderia Ferrari sera à la hauteur de Mercedes»_9/02/2016 à 21:35




Alors que la Scuderia Ferrari vise clairement le titre la saison prochaine, un de ses dirigeants s’est montré optimiste quant au niveau de la nouvelle monoplace…

Après deux saisons de domination, Mercedes pourrait bien voir celle-ci se terminer la saison prochaine. Du moins, elle sera au moins contestée, tant la Scuderia Ferrari semble avoir travaillé durant cette intersaison pour combler l’écart qui la sépare de l’écurie allemande. Et Massimo Rivola, qui a quitté l’équipe de F1 pour reprendre le développement de l’Académie pour les jeunes de Ferrari , pense lui que la Scuderia sera à la hauteur.

« La nouvelle voiture semble bien née »


« Nous avons pu faire de bons résultats l’année passée. Et la nouvelle voiture semble bien née. Tout le monde s’attend maintenant à une grande saison de la part de Ferrari. Concernant le moteur, je suis convaincu que l’équipe a fait un super travail et a préparé un moteur au niveau de la performance de celui du Mercedes. Côté châssis, nous espérons que nous trouverons la compétitivité qui nous manquait encore un peu l’an dernier », a ainsi confié Massimo Rivola dans des propos rapportés par Nextgen. Une première tendance devrait se dégager d’ici quelques semaines, lorsque les essais hivernaux commenceront…

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Des soins à 191 000 euros par semaine pour Schumacher_19h45



Michael Schumacher & sa femme corinna (2010)

La Gazzetta dello Sport annonce ce jeudi que le coût des soins prodigués à Michael Schumacher s’élèverait à 191 000 euros par semaine, soit quasiment 10 millions d’euros par an. Une somme astronomique mais surtout plus élevée que celle annoncée en septembre 2014, par le Mirror (125 000 euros par semaine). Victime d’un accident de ski, en décembre 2013, l’ancien pilote allemand est soigné dans son manoir du lac Léman, en Suisse.

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L'ex-agent de Schumacher: "Je souffre comme un chien de ne pas pouvoir le voir"_16/02/16 - 13h57


Willi Webber ne supporte plus de ne pas pouvoir revoir Michael Schumacher. Il a confié ses impressions au magazine allemand Gala.
Willi Webber, c'est l'ancien bras droit de Michael Schumacher entre 1988 et 2010. Depuis l'accident de "Schumi" (décembre 2013), il n'a plus revu l'ancien champion du monde de F1.
Webber n'en peut plus
"Ce serait beaucoup mieux si les fans de Michael recevaient des informations précises sur son état de santé", s'est plaint Willi Weber dans une interview donnée au magazine allemand Gala.
Willi Webber n'en peut plus. Cette situation le dépasse. La femme de Michael Schumacher l'empêche de le voir.
Omerta
"C'est important pour toutes les personnes qui ont travaillé avec lui pendant toutes ces années. Elles vivraient certainement mieux la situation. Je souffre comme un chien de ne pas pouvoir le voir. J'espère toujours qu'un jour le téléphone sonne, et qu'il soit à l'autre bout du fil à m'inviter chez lui, comme au bon vieux temps."
Aujourd'hui, les proches de Michael Schumacher font tout pour empêcher les fuites sur son état de santé. L'ancien champion du monde de F1 est cloîtré dans sa résidence de Gland, en Suisse.


Michael Schuhmacher, Corinna Schuhmacher, Willi Weber

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Un pilote indonésien au départ_18/02/2016 à 16h20
Rio Haryanto

Pour la première fois de son histoire, un Indonésien prendra le départ à bord d’une formule 1. Ce sera à Melbourne le 20 mars prochain. Rio Haryanto a été choisi par l’écurie Manor (anciennement Marussia) pour seconder l'Allemand Pascal Wehrlein. Ces deux pilotes n’ont jamais piloté dans la catégorie reine.

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Ferrari dévoile la SF16-H, un clin d'oeil aux années 70



La Scuderia Ferrari a dévoilé vendredi, uniquement sur internet, sa nouvelle monoplace, la SF16-H (pour hybride) rouge et blanche qui tentera en 2016 de battre les Mercedes en Championnat du monde de Formule 1.

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Le tandem de pilotes est inchangé, constitué de deux champions du monde, Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen. Le fait le plus marquant est la livrée rouge et blanche, au lieu d'intégralement rouge ces dernières années.

La bande blanche transversale, en plus d'évoquer un paquet de cigarettes, rappelle forcément les Ferrari 312T pilotées par Niki Lauda dans les années 70. L'Autrichien, désormais dirigeant de Mercedes, s'est battu pour le titre mondial contre James Hunt en 1976, puis il a été sacré en 1977. Les deux fois, Ferrari a remporté le championnat constructeurs. Autre détail intéressant, le logo d'Alfa Romeo (groupe Fiat) figure en bonne place sur les flancs de la nouvelle voiture. Le pdg de Ferrari et de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, a dit cet hiver qu'il souhaitait un retour d'Alfa Romeo en F1, à moyen terme, dans le cadre d'un partenariat éventuel avec la Scuderia. Le directeur technique, James Allison, s'est dit "très fier" de cette SF16-H qui, selon lui, "a été améliorée de manière transversale", du museau avant jusqu'au train arrière, en passant par les suspensions et une aérodynamique affinée grâce à une meilleure implantation du moteur.

Vettel a gagné trois fois en 2015, pour sa première saison chez Ferrari, et il espère que "les super-pouvoirs" de la SF16-H lui permettront de "gagner toutes les courses en 2016". Au lieu d'organiser une conférence de presse, les responsables de la Scuderia avaient sélectionné dix fans dans le monde entier pour poser des questions. Très détendu, le quadruple champion du monde allemand a aussi évoqué sa résidence secondaire en Finlande, un pays "où les gens parlent peu et ne me demandent rien, ce qui me convient très bien", a plaisanté Vettel.

Les deux pilotes, cheveux courts, cravate rouge et costume chic, ne se sont pas éternisé sur le plateau de cette présentation express, qui a duré 20 minutes. Ils seront au travail dès lundi sur la piste du circuit de Barcelone pour les premiers essais d'avant-saison. .

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Vettel devant Hamilton lors premiers essais d'avant-saison à Barcelone_22/02/16 - 19h01



L'Allemand Sebastian Vettel (Ferrari) a signé le meilleur temps de la première journée d'essais de préparation à la saison 2016 de Formule 1, lundi sur le circuit de Barcelone, devant Lewis Hamilton (Mercedes).

Le quadruple champion du monde, qui espère pouvoir jouer le titre avec sa nouvelle SF16-H, a devancé d'une demi-seconde, le matin, le triple champion du monde britannique au volant de la nouvelle Mercedes W07 Hybrid.

Puis les deux pilotes ont continué à tourner mais sans tenter d'améliorer leur chrono matinal. Hamilton a bouclé 156 tours, soit 721 km, plus que l'équivalent de deux Grands Prix d'Espagne. Il a été le plus assidu de cette journée inaugurale, exactement comme l'an dernier à Jerez quand son coéquipier Nico Rosberg avait aussi affolé les compteurs le tout premier jour des essais d'avant-saison.

Renault (ex-Lotus), de retour en F1 avec une écurie à part entière, a fait confiance à un débutant, le Britannique Jolyon Palmer, champion de GP2 en 2014, pour faire débuter lundi la nouvelle RS16. Avec à la clé le 11e et dernier chrono du jour, réalisé en pneus plus tendres, en fin de journée. Le Français Romain Grosjean (ex-Lotus) n'a pu faire que 13 tours le matin au volant de la nouvelle Haas à moteur Ferrari.

Il a perdu une partie de son aileron avant à haute vitesse, le matin, mais sans sortir de la piste. Une fois sa monoplace vérifiée et réparée, il s'est remis à rouler l'après-midi.

Essais d'avant-saison, Barcelone, 1er jour (9h00-13h00, 14h00-18h00): Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 1:24.939 (69 tours) Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:25.409 (155) Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Tag-Heuer) 1:26.044 (86) Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 1:26.091 (80) Alfonso Celis Jr (MEX/Force India-Mercedes) 1:26.298 (57) Jenson Button (GBR/McLaren-Honda) 1:26.735 (83) Carlos Sainz Jr (ESP/Toro Rosso-Ferrari) 1:27.180 (55) Marcus Ericsson (SWE/Sauber-Ferrari) 1:27.555 (88) Pascal Wehrlein (GER/Manor-Mercedes) 1:28.292 (54) Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) 1:28.399 (31) Jolyon Palmer (GBR/Renault) 1:29.356 (36)