Vélos électriques : une nouvelle génération pleine de classe

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Friday 26 9S de Moustache BikesCe VAE « Made in les Vosges » au nom étrange (Friday 26 9S) est proposé par l’étonnante et très sympathique équipe de Moustaches Bikes. Au programme : cadre en aluminium aéronautique, moteur brushlessBosch de 250 W, selle en cuir de marque Brooks et freins à disques hydrauliques au service de ce modèle urbain au look résolument rétro, tout en rondeurs et visiblement très confortable.2 700 euros environ.

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M-1 de MarrsSi vous avez pour objectif de ne surtout pas passer inaperçu et que l’idée de chevaucher un vélo électrique dépassant allègrement les 60 kilos ne vous rebute pas, le Marrs M-1 développé par les californiens de Marrs Electric Cycles est alors peut être fait pour vous. Cet hybride de Beach Cruiser et de chopper pouvant atteindre un peu plus de 30 Km/h cache, sous son look ravageur, un moteur brushless dans le moyeu arrière, une batterie Lithium 48v/20ah et un système de freins à disque hydraulique. 7 500 $.

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Porteur de FaradayIl est délicieusement élégant sans oublier d’être utilitaire et ne ressemble pas vraiment à un vélo électrique au premier coup d’œil tant ses concepteurs ont eu le souci, et sont parvenus, à intégrer le plus discrètement possible son système d’assistance électrique. Proposé en précommande par Faraday Bicycles, le Porteur possède un cadre en acier, un moteur électrique de 250 W intégré au moyeu arrière et une batterie astucieusement dissimulée sous la selle. 3 500 $.

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e-bike de AudiFans de de la marque Audi et de 2 roues ne vous emballez pas, l’Audi e-bike Wörthersee n’est encore pour le moment qu’un prototype. Mais il n’est pas interdit de rêver un peu en regardant par exemplela vidéo des essais effectués par Julien Dupont. Présenté en mai 2012, ce VAE hautes performancesà tout pour plaire : cadre en carbone pesant 1,6 kg, moteur électrique de 2,3 Kw intégré dans le pédalier et animé par une batterie amovible de 530 Wh, 80 Km/h de vitesse maximale, 50 à 70 Km d’autonomie en fonction du mode d’assistance choisi … Cerise sur le gâteau, les différents programmes proposés peuvent être pilotés via un écran tactile intégré au cadre ou en WiFi à l’aide d’un Smartphone.

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Titanio 29er de ProdecoIl nous vient de Floride et pourrait bien être le vélo à assistance électrique le plus léger au monde. LeTitanio ne pèse en effet qu’un peu plus de 14 Kg.Produit phare de la gamme de Prodeco Technologies, il est, comme son nom le laisse supposer, conçu en titane, et fait clairement partie de ces VAE qui ne ressemble absolument pas un VAE. Au point où l’on se demande vraiment où peut bien être logé le moteur. En l’occurrence, celui du Titanio est intégré au moyeu avant et délivre une puissance de 200 W, ce qui ne permet pas de jouer les fous du guidon mais, tout au plus, de moins souffrir dans les côtes. C’est déjà bien. 3 750 euros environ.

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Voltitude V1 Carbonesium de Voltitude CustomLe Voltitude V1 Carbonesium est la version allégée et « haute performances » du Voltitude V1, proposé depuis 2011 par l’équipe de designers helvètes deVoltitude Custom dans le but de « révolutionner la manière dont nous abordons les déplacements en ville ». Rien de moins... Assemblé à la main, leCarbonesium est à la fois la montre et le couteau suisse du vélo électrique puisqu’il peut se replier en une seconde (selon ses concepteurs) et bénéficie de règles très rigoureuses quant à sa conception. Cevéhicule à assistance électrique (jusqu’à 25 Km/h) possède un cadre en aluminium, magnésium et fibre de carbone, un moteur électrique de 250 W avec capteur de couple placé en position centrale. On peut le précommander, pour une disponibilité au mois d’avril 2013, au prix de 6 500 euros environ.

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Fighter de Stealth Electric3 000 Watts de puissance, 50 Km/h de vitesse de pointe et 45 Km d’autonomie. Voici en quelques chiffres les principales caractéristiques du Fighter, l'un des modèles de VTT électriques (non homologué pour circuler sur la voie publique) proposé par la firme américaine Stealth Electric. Fabriqués sur commande, ils ne sont pas encore importés en France (cela devrait se faire prochainement) mais il est possible, en attendant et sur demande, de le voir et de l’essayer en région parisienne.