Motociclismo MotoGP Moto2 Moto3

[Manu Benitez]

Marc Márquez se corona campeón en un Mundial de MotoGP para la historia

• Le basta con ser tercero en Cheste para triunfar en el año de su debut
• Lorenzo se tiene que conformar con la victoria en carrera y el subcampeonato
• Dani Pedrosa, segundo, completa el podio más español de la categoría
• 
• El de Cervera sucede a Spencer como el más joven y a Lorenzo como campeón. El de Yamaha no pudo conseguir su triplete, aunque no se le puede reprochar que se rindiera. Márquez le sucede también en el palmarés de españoles, siendo el tercero tras el propio piloto balear y Álex Criville.
  Junto a ellos, completando el podio más español de la historia, en la carrera y en el Mundial, Dani Pedrosa. Quien empezara como líder de Repsol Honda se tuvo que conformar con la segunda plaza, cuando su objetivo era despedirse con victoria.
  Lorenzo, a hacer tapón
  
  Lorenzo se puso primero desde la salida y trató de imponer un ritmo lento para agrupar a los primeros, buscando que Márquez tuviera más pilotos con los que defender su posición, aunque le bastaba con terminar cuarto.
  El riesgo para el mallorquín era que Pedrosa, que se había colocado segundo, le acechara constantemente y se alternara con el de Yamaha en la primera plaza. Algunas de las pasadas que se dieron mutuamente fueron reflejo de la intensidad de la carrera, y tuvieron algún toque.
  Mientras, Márquez parecía cómodo defendiendo la tercera posición siempre y cuando ni Álvaro Bautista ni Valentino Rossi dejaran de pelearse entre ellos por la cuarta.
  Con tanta tensión, la cuerda se rompió en la octava vuelta cuando Lorenzo y Pedrosa se tocaron, lo que aprovechó Márquez para ponerse primero y poner el Mundial aún más cuesta arriba para su rival de Yamaha. El balear le devolvía el adelantamiento en el siguiente paso por meta, pero seguía sin servirle.
  Dirección de carrera anunciaba que iba a investigar el incidente, añadiendo más morbo e incertidumbre al guión, que parecía propio de un 'thriller' de suspense. Sin consecuencias posteriores.
  Márquez, conservador
  
  La táctica le había salido mal, porque el descuelgue de Pedrosa propició que se habriera un hueco entre el segundo y Rossi, que se colocó tercero hasta que el de Castellar del Vallès adelantó al italiano para recuperar el podio.
  Aún faltaban 16 vueltas y desde el muro de Yamaha le pedían a Lorenzo que se calmara, porque el campeón de 2012 había reaccionado a la presencia de Márquez tirando fuerte y rodando en 1:31 minutos, con lo que frustraba su propia estrategia abriendo distancia.
  Fue el inicio de un 'impasse' en la carera que, a medida que transcurrían las vueltas, iba beneficiando al líder de la clasificación general y desesperaba a Lorenzo. El que no se rendía era Pedrosa, que se había fijado como objetivo ganar la carrera y no se dejaba intimidar por las distancias.
  Márquez le vio llegar y le dejó que pasara a la segunda posición a falta de cuatro vueltas. Lorenzo ya estaba bastantes segundos por delante y su victoria en Cheste parecía casi segura. Pero solo una caída o avería de su rival le daría el título.
  Márquez no cometía ese error y entraba tercero en el circuito Ricardo Tormo. Empieza la leyenda.
  
  MOTO 2
  
  Terol toma gran victoria en la carrera de casa
  
  Nicolas Terol tuvo una gran victoria en su carrera de casa en el concurso Valenciana GP Generali de la Comunitat Moto2 ™, con su compañero Jordi Torres segundo y Johann Zarco tercero, después de un final de fotografía con Simone Corsi.
• 
• Nueva Moto2 ™ Campeón del Mundo de Pol Espargaró se estrelló en la vuelta ocho, cuando lleva cómodamente y finalmente terminó en la posición 29. Mientras tanto, de Marc VDS Racing Team Scott Redding, aseguró el segundo lugar en la tabla de posiciones, terminando 15 º en la carrera, a caballo a través de la barrera del dolor con la muñeca lesionada.
  
  Terol aseguró su tercera victoria de la temporada por un claro margen de cuatro segundos, aprovechando al máximo el error de Espargaró. El ganador de la carrera colega Torres hizo un gran día para el equipo de Moto2 del equipo Aspar, volviendo a casa después de la segunda Corsi de adelantamientos NGM Mobile Racing con cinco vueltas para el final.
  
  Había más decepción para Corsi mientras era golpeado hasta la línea por el francés Came IodaRacing Proyecto hombre Zarco por sólo 0.001s.
  
  Esteve Rabat (Tuenti HP 40), Alex de Angelis (NGM Mobile Forward Racing), Thomas Luthi (Interwetten Paddock Moto2 Racing), Anthony West (QMMF Racing Team), Mattia Pasini (NGM Mobile Racing) y Dominique Aegerter (Technomag carXpert) todos finalizado en el top ten.
  
  Hafizh Syahrin, un wild card para Raceline Petronas Malasia, se estrelló a primera hora de la carrera, al igual que Rafid Topan Sucipto (QMMF Racing Team). El piloto japonés Kohta Nozane, un sustituto JIR Moto2, también sufrió un abandono, pero todos los pilotos resultaron ilesos en la última carrera de la temporada de Moto2 ™.
  
  
  Maverick Viñales: Campeón Mundial de Moto3 ™
  
  

Maverick Viñales es un ejemplo brillante de cómo la consistencia puede ganar un título mundial. Una de las favoritas para la corona Moto3 ™ antes de que comenzara la temporada cada vez, el equipo de Calvo piloto sólo podrá haber asegurado tres victorias este año, pero no ha logrado subir al podio en dos ocasiones.

Es difícil creer que el 2013 marcó sólo una tercera campaña del Campeonato del Mundo de Viñales, que debutó en el último año de la clase 125 en el 2011. Montar una Aprilia de los Blusens by Paris Hilton Racing, fue al instante en el ritmo y ganó tanto un comienzo fila y una victoria en apenas su cuarto evento en Francia. Se iba a hacerse con otras tres victorias antes de la temporada había terminado, incluyendo la final de dos Grandes Premios de la temporada en Malasia y Valencia. Terminó el año tercero.
De hecho, el catalán nunca ha terminado fuera de los tres primeros puestos de cualquier temporada del Campeonato del Mundo que ha disputado. En el año 2012, podría haber luchado Sandro Cortese para el título inaugural de Moto3 ™, como Viñales comenzaron el año con una victoria en Qatar y que también el triunfo en la mitad de los próximos ocho carreras. Sin embargo, la segunda parte de la temporada, en particular, se vio afectada por una serie de problemas técnicos con el Blusens Avintia bike - sobre todo en Aragón, como teatralmente pisoteó lejos de su FTR Honda después de un fallo en la vuelta de calentamiento. Esto fue seguido por una huelga pública del equipo, sólo para volver y terminar segundo en el Japón. Como Cortese ganó el título en Malasia, Viñales terminarían la temporada tercero - pipped al segundo lugar por Luis Salom en tal vez lo que era una pequeña muestra de lo que vendrá para el 2013.
Gracias a su impresionante forma de los dos años anteriores, Viñales fue una partida en el campeonato de Moto3 favorito naturales ™ temporada de 2013. Sin embargo, hubo un revés cuando el piloto nacido en Roses se estrelló en Jerez durante las pruebas de pretemporada, perdiendo parte de un dedo en el proceso. Sin embargo, pasó a acumular impresionante de diez podios de las diez primeras carreras, en el proceso que se acaba perdiendo en un nuevo disco.Esta carrera incluye victorias en España y Francia, pero fue llevado a su fin por sólo fracciones de segundo cuando fue golpeado hasta la tercera posición en Silverstone por Alex Márquez. Más podios seguidos en Misano, MotorLand Aragón, Phillip Island y Motegi, intercaladas sólo un quinto puesto en Sepang, que resultó ser su peor resultado en lo que todavía era un desafío muy coherente Campeonato Mundial.
Viñales fue lanzado de nuevo en contención por el título en el Gran Premio de Japón, en la que terminó segundo, mientras que el título rivales Salom y Rins tanto sensacionalista se estrelló fuera de combate. El título se tiró de Viñales en Valencia dos semanas más tarde, ganando en Valencia superando a Rins en la última curva, mientras que Salom había abandonado la iniciativa a través de un error no forzado. Para 2014, Viñales se Salom pareja como el dúo paso a Moto2 ™ con HP Tuenti equipo Sito Pons '40.
Algunos datos sobre Maverick Viñales:
- Viñales ha terminado en el podio 15 veces en 2013, lo que equivale el récord de más podios en una temporada en la categoría de Moto3 ™ / 125, establecido por Sandro Cortese año pasado
- Él es el décimo piloto español en ganar el título mundial 125cc/Moto3 ™, uniéndose a: Ángel Nieto (1971/72/79/81/82/83/84), Jorge Martinez (1988), Alex Crivillé (1989), Emilio Alzamora (1999), Dani Pedrosa (2003), Alvaro Bautista (2006), Julian Simon (2009), Marc Márquez (2010) y Nico Terol (2011)
- Él es el primer piloto en la categoría de peso ligero de los Grandes Premios de tener 17 finales entre los cinco primeros durante una sola temporada

[toni]

EL MALLORQUÍN INTENTARÁ RECONQUISTAR EL MUNDIAL CON LA YZR-M1
Lorenzo y Rossi presentan la nueva Yamaha en Yakarta





Jorge Lorenzo y Valentino Rossi asistieron este viernes en Yakarta a la presentación de la YZR-M1, la nueva montura del equipo Yamaha Factory Racing para el Mundial de MotoGP de 2014.
El acto tuvo lugar en el ayuntamiento de Yakarta con presencia del gobernador, Joko Widodo, con el que se encontró el piloto español a primera hora del día.
La moto luce el blanco como color de base, con una gran franja azul donde luce el nombre de la marca y otra por debajo negra, en honor a uno de los patrocinadores, Monster.
Lorenzo y Rossi, que tratarán de devolver el título mundial a Yamaha tras la victoria la pasada temporada de Marc márquez (Repsol Honda), comenzarán a probar la moto el 4 de febrero en el circuito de Sepang.

[toni]

Bautista ya tiene su nueva Honda

• Su compañero de equipo, Scott Redding, también estuvo en el acto.

El equipo GO & FUN Honda Gresini Team al que pertenece Álvaro Bautista fue presentado en el Teatro Titano de San Marino. Junto al español estuvo su nuevo compañero de equipo, el debutante en la categoría Scott Redding.
En el escenario estuvieron también presentes el presidente de GO & FUN, Bruno Bollini, el director del equipo, Fausto Gresini, y por supuesto las Hondas: la RC213V de 'fábrica' ​​para Bautista y la nueva RCV1000R que usará Redding en la nueva categoría 'Open' que habrá en MOTOGP.
"Estoy feliz de continuar mi aventura en MotoGP con el GO & FUN Honda Gresini Team por tercer año consecutivo. Me siento como en familia. Hemos hecho un gran trabajo desarrollando la suspensión Showa y esto nos coloca en una posición buena para partir de una buena base en la preparación del primer Gran Premio de 2014. Mi objetivo es hacerlo bien desde la primera carrera. Estoy convencido de que trabajando bien podemos estar en el podio en varias ocasiones", dijo Bautista en la presentación.



Toni Elías seguirá con una Aprilia privada este año

• Participarán en 2014 dos españoles, ya que también estará David Salom.

El equipo Red Devils italiano ha pasado por muchos problemas económicos, pero los ha solventado para garantizar una Aprilia a Toni Elías. El manresano podrá seguir con la escuadra que confió en él para su paso a Superbikes.
El catalán hasta rechazó llevar una Kawasaki Evo. Sólo Melandri y Guintoli, en el equipo oficial, también tendrán una Aprilia.
La organización del campeonato hizo oficial lalista provisional de pilotosque participarán en 2014, que contará con dos españoles en liza, ya que además de Elías estará David Salom, que participará con una Kawasaki ZX-10R de la cateoría Evo.

[toni]

FUE EL MÁS RÁPIDO POR DELANTE DE ROSSI, PEDROSA Y LORENZO
Márquez arranca la pretemporada con el mejor crono

• Primera jornada de test de pretemporada en el circuito de Sepang

El campeón del mundo de MotoGP, Marc Márquez, arrancó la pretemporada con fuerza. El piloto español fue el más rápido en la primera de las tres jornadas de test que se van a celebrar en el circuito de Sepang.
Márquez (Honda) consiguió el mejor tiempo en Malasia con un crono de 2:00.286, medio segundo mejor que el segundo clasificado, Valentino Rossi (Yamaha). El compañero del vigente campeón de la categoría, Dani Pedrosa, firmó el tercer mejor registro a 620 milésimas de Márquez. Los tres pilotos consiguieron bajar del 2:01.
El bicampeón del mundo de MotoGP Jorge Lorenzo se tuvo que conformar con el cuarto puesto en su estreno con la Yamaha de 2014. El mallorquín hizo un tiempo de 2:01.082.
Por detrás de los cuatro 'grandes' se situaron Álvaro Bautista (a 0.954 de Márquez), Stefan Bradl y Aleix Espargaró que debutó con su nueva Yamaha del equipo NGM Mobile Forward Racing.
Su hermano Pol acabó la primera jornada en el trazado de Sepang en la novena posición a 1.348 de Marc Márquez.
Tiempos de la primera jornada de test:
.1. MARQUEZ M. (Repsol Honda) 2:00.286
.2. ROSSI V. (Yamaha) +0.518
.3. PEDROSA D (Repsol Honda) +0.620
.4. LORENZO J. (Yamaha) +0.796
.5. BAUTISTA A. (GO&FUN Honda) +0.954
.6. BRADL S. (LCR Honda) +1.034
.7. ESPARGARÓ A. (NGM Mobile) +1.133
.8. IANNONE A. (Pramac Racing) +1.252
.9. ESPARGARO Paul (Monster Yamaha) +1.348
10. SMITH B. (Monster Yamaha) +1.590
11. EDWARDS C. (NGM Mobile) +2.197
12. DOVIZIOSO A. (Ducati) +2.211
13. PIRRO M. (Ducati) +2.266

[toni]

EL ITALIANO ACABÓ SEGUNDO TRAS EL CAMPEÓN EN EL PRIMER DÍA DE TEST
Rossi: "El único problema para todo el mundo hoy en día es Márquez"




Valentino Rossi, segundo en el primer día de pruebas en Sepang, estaba feliz con sus tiempos en el primer contacto con la Yamaha de 2014 pero bromeó con el "problema" que tienen todos los pilotos: "El único problema hoy en día para todo el mundo es Márquez".
"Marc fue muy fuerte y muy rápido pero vamos a tratar de ir más cerca en los próximos días", aseguró Valentino.
El italiano "Estoy muy contento y satisfecho con el primer día. Fui rápido todo el día y siempre estuve entre los tres primeros. También estoy contento porque hemos intentado algunas cosas diferentes para mejorar los problemas que tuve en las frenada el año pasado".

[toni]

BATIÓ EL RÉCORD DEL CIRCUITO DE SEPANG QUE TENÍA STONER
Márquez 'vuela' en Sepang y completa el triplete

• El campeón del mundo ha sido el más rápido en los tres días de test
• Rossi mostró un gran nivel y se quedó a sólo 194 milésimas de Márquez
• Lorenzo, tercero, mejoró su rendimiento y Aleix Espargaró deslumbró

Marc Márquez cerró los test de pretemporada en Malasia por todo lo alto. El campeón del mundo de MotoGP fue el más rápido de nuevo en la última jornada de pruebas pero además consiguió pulverizar el récord del circuito de Sepang con un tiempo de 1:59.533.
Márquez rebajó en 74 milésimas la marca que tenía el bicampeón del mundo de la categoría, Casey Stoner. El piloto de Cervera 'voló' sobre el trazado malayo en el último día de test.
Por detrás de Márquez se colocó un excelente Valentino Rossi. El italiano ha demostrado estos tres días en Sepang que no ha dicho su última palabra en el motociclismo y que dará guerra esta temporada. Valentino fue segundo este jueves a sólo 194 milésimas de Márquez.
Por su parte, Jorge Lorenzo mejoró su rendimiento en Malasia con respecto a los dos días anteriores. El mallorquín consiguió bajar del 2:00 y su desventaja con Márquez fue sólo de tres décimas.
Otro que ha mostrado un magnífico nivel fue Aleix Espargaró, cuarto en este último día por delante de Stefan Bradl. El español también bajó de los dos minutos en una muestra de que 2014 puede ser 'su' año.
Dani Pedrosa fue sexto en su despedida de Malasia. El catalán se quedó a casi 7 décimas de Márquez.
Pol Espargaró, en sus primeros entrenamientos completos con la Yamaha YZR M 1 fue mejorando día a día y aunque acabó a algo más de un segundo de Márquez, mostró una notable mejoría al manillar de su nueva moto.
Tiempos de la última jornada:
.1. Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 1:59.533
.2. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) 1:59.727
.3. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:59.866
.4. Aleix Espargaró (ESP/FTR Yamaha M 1 Open) 1:59.998
.5. Stefan Bradl (GER/Honda RC 213 V) 2:00.112
.6. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 2:00.223
.7. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici) 2:00.370
.8. Pol Espargaró (ESP/Yamaha YZR M 1) 2:00.655
.9 Andrea Iannone (ITA/Ducati Desmosedici) 2:00.725
10. Álvaro Bautista (ESP/Honda RC 213 V) 2:00.788
11. Bradley Smith (GBR/Yamaha YZR M 1) 2:00.896
12. Cal Crutchlow (GBR/Ducati Desmosedici) 2:01.057
13. Nicky Hayden (USA/Honda RCV 1000 R Open) 2:01.514
14. Colin Edwards (USA/FTR Yamaha M 1 Open) 2:01.731
15. Michele Pirro (ITA/Ducati Desmosedici) 2:01.782
16. Hiroshi Aoyama (JPN/Honda RCV 1000 R Open) 2:02.383
17. Randy de Puniet (FRA/Suzuki GSV 1000 RR) 2:02.486
18. Yonny Hernández (COL/Ducati Desmosedici Open) 2:02.556
19. Kosuke Akiyoshi (JPN/Repsol Honda RC 213 V) 2:02.619
20. Katsuyuki Nakasuga (JPN/Yamaha YZR M 1) 2:02.788
21. Scott Redding (GBR/Honda RCV 1000 R) 2:02.833
22. Michael Laverty (IRL/PBM) 2:03.187
23. Héctor Barberá (ESP/FTR) 2:03.204
24. Broc Parkes (AUS/PBM) 2:03.402
25. Mike di Meglio (FRA/FTR) 2:04.516
26. Nobuatsu Aoki (JPN/Suzuki GSV 1000 RR) 2:05.686
27. Karel Abraham (RCH/Honda RCV 1000 R) 2:05.974


SE VA MUY CONTENTO DE SEPANG
Márquez: "Hemos empezado la pretemporada con buen pie"

• "Hemos obtenido mucha información para preparar mejor el siguiente test", dijo.
  
  

.8


Marc Márquez se despidió de Sepang contento con el trabajo realizado por él y todo su equipo después de ser el más rápido los tres días de test. "Estoy bastante contento por cómo han ido estos tres primeros días de test en Sepang, hemos empezado la pretemporada con buen pie", aseguró el piloto español.
"Es cierto que estos han sido sólo los primeros entrenamientos y aún queda trabajo, pero ya hemos podido hacer un simulacro de carrera y ha ido bastante bien. Hemos probado muchas configuraciones y hemos obtenido mucha información para preparar de la mejor forma posible el siguiente test aquí. Todavía nos quedan cosas por probar, así que aprovecharemos los días que nos quedan en este circuito", añadió Márquez.
El de Cervera comentó de la importancia de coger también el tono físico de cara al comienzo de la temporada: "Físicamente me encuentro bastante bien. Este último mes no he parado y he tenido muchos compromisos, pero he podido seguir entrenando. Llegué aquí un poco flojo porque pasé la gripe la semana pasada, pero al final me he encontrado bien y esto es lo más importante. Siempre podemos mejorar y estos test también sirven para crecer físicamente"


SE VA DE MALASIA CON BUENAS SENSACIONES
Rossi: "Este es el mejor tiempo de mi carrera en Sepang"

• "Me he sentido muy cómodo y hemos encontrado una serie de soluciones muy positivas".
  
  

Valentino Rossi se mostró muy satisfecho de sus resultados en Sepang durante los primeros test de pretemporada y, en especial, con su tiempo de la tercera jornada. "Este es el mejor tiempo de mi carrera deportiva en Sepang".
"Los entrenamientos han ido muy bien y he rodado por primera vez por debajo de los dos minutos en Sepang, a dos décimas de Marc y a una décima del récord", dijo satisfecho Rossi.
"Me he sentido muy cómodo y hemos encontrado una serie de soluciones muy positivas y con las simulaciones de carrera hemos podido comprender algunos problemas que teníamos pero para ser los primeros entrenamientos del año el balance es muy positivo", reconoció en la nota de prensa de su equipo.



CUARTO DÚO EN LA HISTORIA QUE SE MEDIRÁ EN MOTOGP TODO UN AÑO
Los hermanos Espargaró golpean dos veces

• Aleix y Pol ya lo hicieron en Moto2 en 2011.
  
  

JAIME MARTÍN06/02/14 - 13:05.

• imprime
• envía
• 18
  

Prometen ser dos de los grandes animadores del Mundial de MotoGP en 2014. Son los Espargaró. Ya se midieron en Moto2 en 2011 y ahora volverán a coincidir, pero esta vez en la máxima cilindrada. "Será especial", han dicho ambos. "Algún pique habrá", confirman.
A lo largo de la historia ha habido muchos casos de hermanos compitiendo en el motociclismo. Unos no llegaron a rodar a la vez, como los Milani, los Agostini o los Pesek, pero muchos sí. De hecho, hasta 15 parejas han llegado a estar en la misma parrilla en todas las categorías. De ellas, sólo tres hicieron toda una temporada en la clase reina, lo que ellos harán ahora.
Los primeros en verse las caras fueron los Sarron, Christian y Dominique, en 500cc en 1989. En 1992 también lo hicieron, pero sólo en dos carreras, Francia y Holanda.
Un caso aún más especial es el de los Aoki, pues eran tres hermanos. Uno de ellos, Nobuatsu, tuvo el honor de medirse a los otros dos. Primero se las vio con Takuma, en 1997 y, luego, en 1999, con el otro, Haruchika. Nobuatsu aún sigue en activo y rodó en Sepang como probador de Suzuki.
Carreras sueltas
Más habitual es el hecho de que dos hermanos coincidan en una o varias carreras sueltas. Así sucedió con los argentinos Salatino, Eduardo y Juan, que aprovecharon que el Mundial de 500 llegaba a su país para formar en 1961 y 1962. Algo parecido sucedió con los alemanes Helmut y Horst Kessner, quienes participaron en Nurburgring en 1974. Ya lo hicieron en 1973 los dos, pero en 350cc.
Dos vástagos de un ilustre, los Roberts, se las vieron varias veces en distintas temporadas. Así Kenny Jr. y Kurtis, formaron a la vez en una cita en 2001 y en varias en 2004 y 2007.
EL DATO

15parejas han formado a la vez en alguna carrera en la historia


Los últimos hermanos en rodar a la vez con las motos grandes fueron los Hayden, Nicky y Roger Lee. Fue en Laguna Seca en 2007 y 2010.
Hay un antecedente de pilotos españoles. Fueron los Checa, Carlos y David, y ocurrió en 2005. David sustituyó al lesionado Toni Elías en tres pruebas -Mugello, Montmeló y Assen- y así pudo sentir lo mismo que Carlos.
En otras categorías, sí ha habido otros casos, pero no muchos. Los italianos Francesco y Walter Villa formaron en Imola en 125cc en 1969. Curiosamente lo hizo mejor el primero (3º) que el segundo (4º), quien luego llegó a ser cuatro veces campeón del mundo, tres en 250 y una en 350.
En la clase media, dos españoles se enfrentaron en 1997. Fueron los Gavira, Idalio y Eustaquio. Fueron el preludio a otro dúo con apellido ilustre: Pablo y Gelete Nieto, que estuvieron en las parrillas de 125 en 1999, 2000 y 2001. Esta última campaña llegó a haber dobles parejas pues también estaban los Smrz, Jakub y Matej.
Los últimos en coincidir, aparte de los Espargaró, fueron los Aoyama, Hiroshi y Shuhei, en 250cc, en 2006, 2007 y varias citas de 2009. Y los colombianos Yonny y Santi Hernández, que además de entrenar juntos, participaron a la vez en Aragón 2010 en Moto2 y luego toda la temporada de 2011 en la misma categoría.

[toni]

NECESITARÁ UNAS TRES SEMANAS DE RECUPERACIÓN
Márquez se rompe el peroné haciendo 'dirt track'

• Se pierde los test de Sepang y casi seguro los de Phillip Island.
• Llegará para el inicio del campeonato en Qatar.

Malas noticias para el campeón del mundo de MotoGP. Marc Márquez se rompió el peroné de su pierna derecha en un entrenamiento haciendo 'dirt track' en Lleida. Esta lesión le impedirá participar en los test de Malasia de la semana próxima y le tendrá parado al menos durante tres semanas, lo que le hará llegar justo al inicio del campeonato.
Márquez fue trasladado inmediatamente al Hospital Universitario Quirón Dexeus donde el Dr. Xavier Mir trató la fractura espiroidea del tercio distal del peroné derecho. Después de llevar a cabo una tomografía computarizada y rayos X, el Dr. Mir confirmó que "los resultados no mostraron daño en los ligamentos o dislocación, por lo que no hay necesidad de proceder con la cirugía. Para un mortal serían seis semanas, pero para un piloto como Marc, en tres o cuatro estará prácticamente curado".
Aunque el piloto de Cervera llegó "con el tobillo muy hinchado" y eso hizo temer una lesión más grave, el diagnóstico final le permitirá eludir el quirófano. "Esta fractura tiene dos ventajas: una, que no está desplazada y otra, que los ligamentos que envuelven el peroné, que son muy importantes para la estabilidad del tobillo al andar, no están lesionados", explicó el doctor Mir.
"Fue un muy desafortunado accidente que le puede pasar a cualquiera en cualquier momento. Me llevaron al hospital y el doctor Mir me trató, por suerte no hubo daño en los ligamentos y parece que una ruptura limpia", explicó el propio Márquez.
Marc ya comenzó la rehabilitación con terapia magnética. Permanecerá sin carga de peso durante dos semanas, lo que significa que se perderá las pruebas de Sepang y posiblemente la próxima semana en Phillip Island. Se espera una recuperación completa para la carrera de Qatar de MotoGP el 23 de marzo.

[toni]

AUNQUE NO CONSIGUIÓ BAJAR DE LOS DOS MINUTOS
Pedrosa encabeza los entrenamientos en Sepang

• Aleix Espargaró y Álvaro Bautista fueron segundo y tercero
  
  
• En novena posición ha quedado Jorge Lorenzo
  
  
• Marc Márquez está ausente debido a una lesión
  
  

114


Dani Pedrosa se puso al frente de la clasificación provisional de los entrenamientos que se realizan en el circuito malayo de Sepang para la categoría de MotoGP, si bien no pudo romper con la barrera de los dos minutos de la anterior convocatoria.
Ausente Marc Márquezen Sepang y ya confirmado también que no volverá a la competición hasta el inicio del Gran Premio de Qatar, carrera inaugural de la temporada 2014 el próximo 23 de marzo,Dani Pedrosa asumió el papel de líder del equipotras recuperarse del "jet lag" que ayer miércoles le impidió estar en las mejores condiciones físicas para continuar con la puesta a punto de su moto.
Aunque inicialmente fueAlex Espargaró, quien ya no sorprende por su extraordinario rendimiento sobre el chasis FTR con motor Yamaha M1 de la escudería Forward, el encargado de marcar las referencias a sus rivales, al final le correspondió el turno al piloto del equipo Repsol Honda, que marcó un mejor tiempo de 2:00.039, que aventajó en casi tres décimas de segundo a aquél.
Supremacía española en los entrenamientos
Otro español, el miércoles el más rápido en Sepang,Álvaro Bautista, se encargó de consolidar la supremacía hispana en estos entrenamientos al obtener el tercer mejor tiempo, por delante del italianoValentino Rossiy su Yamaha YZR M 1. Rossi parece haberse adaptado a los nuevos compuestos de neumáticos y a su Yamaha mucho mejor que el doble campeón del mundo español de MotoGP, Jorge Lorenzo, quien tras los entrenamientos de ayer realizó una serie de cambios en la configuración de su moto que se han mostrado desacertados, pues el piloto de Palma de Mallorca acabó en una discreta novena posición a un segundo de Pedrosa.
Justo por delante deLorenzose colocó el también español Pol Espargaró (Yamaha YZR M 1), campeón del mundo de Moto2 en 2013, que ya ha podido disfrutar del cambio denominado "seamless" y que permite a los pilotos perder menos tiempo en los cambios de marcha, evitando además en gran medida las "engorrosas" levantadas de la rueda delantera. El fabricante italiano Ducati no termina de dar con el camino a seguir para evolucionar su Desmosedici GP 13 y el mejor de sus pilotos fue el italiano Andrea Dovizioso, que acabó quinto, pero a siete décimas de segundo del piloto de Repsol Honda, con el británico Cal Crutchlow, flamante fichaje para esta temporada del fabricante italiano, séptimo.
Clasificación oficial de la segunda jornada de entrenamientos de MotoGP en el circuito de Sepang:
.1. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 2:00.039
.2. Aleix Espargaró (ESP/FTR Yamaha M 1 Open) 2:00.320
.3. Álvaro Bautista (ESP/Honda RC 213 V) 2:00.500
.4. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) 2:00.605
.5. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici) 2:00.787
.6. Stefan Bradl (GER/Honda RC 213 V) 2:00.902
.7. Cal Cruchtlow (GBR/Ducati Desmosedici) 2:00.952
.8. Pol Espargaró (ESP/Yamaha YZR M 1) 2:01.027
.9. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 2:01.049
10. Bradley Smith (GBR/Yamaha YZR M 1) 2:01.098
11. Andrea Iannone (ITA/Ducati Desmosedici Open) 2:01.173
12. Yonny Hernández (COL/Ducati Desmosedici open) 2:01.658
13. Colin Edwards (USA/FTR Yamaha M 1 Open) 2:01.996
14. Nicky Hayden (USA/Honda RCV 1000 R Open) 2:02.088
15. Randy de Puniet (FRA/Suzuki GSV 1000 RR) 2:02.139
16. Héctor Barberá (ESP/FTR Open) 2:02.149
17. Scott Redding (GBR/Honda RCV 1000 R Open) 2:02.652
18. Hiroshi Aoyama (JPN/Honda RCV 1000 R Open) 2:02.786
19. Michele Pirro (ITA/Ducati Desmosedici) 2:02.799
20. Katsuyuki Nakasuga (JPN/Yamaha YZR M 1) 2:02.802
21. Mike di Meglio (FRA/FTR Open) 2:03.946
22. Karel Abraham (RFCH/Honda RCV 1000 R) 2:05.198
23. Nobuatsu Aoki (JPN/Suzuki GSV 1000 RR) 2:07.462.

[Hector]

Gracias toni, gran trabajo

[toni]

AMBOS HICIERON EL MISMO TIEMPO EN LA ÚLTIMA JORNADA
Pedrosa y Rossi, los más fuertes en Sepang

• Lorenzo,que sigue con problemas de adaptación, fue séptimo.
• Sorprendente tercer puesto de Dovizioso y magnífico cuarto de Aleix Espargaró.

Dani Pedrosa y Valentino Rossi fueron los únicos pilotos que consiguieron romper la barrera de los dos minutos en los entrenamientos que se realizaron en el circuito malayo de Sepang para la categoría de MotoGP.



Las mejores imágenes de la última jornada de test en Sepang

Aunque el ritmo general de las pruebas ha sido algo más lento, el mejor tiempo de Pedrosa y Rossi, ambos marcaron 1:59.999, se queda a 466 centésimas del registro más rápido establecido hace diez días por el campeón del mundo, Marc Márquez, ausente en esta cita debido a una fractura de peroné.
Los cronos más rápidos de la jornada se registraron a primera hora, cuando las condiciones de la pista eran más favorables y las temperaturas no eran aún muy elevadas. Rossi marcó un tiempo de 1.59.999 en su decimotercera vuelta, a pesar de las dificultades que ha encontrado el equipo oficial Yamaha con los neumáticos Bridgestone de 2014.
Pero cuando parecía que el italiano se iría de Sepang con el mejor crono, demostrando una vez más que sigue en ritmo mientras se prepara para su decimoquinta campaña en la categoría reina, Pedrosa paró el crono con un tiempo idéntico anotado pocos minutos antes del final, dejando en tablas el duelo entre las Honda y las Yamaha oficiales.
La falta de agarre lateral de los nuevos Bridgestone continuó obstaculizando la progresión de Lorenzo

Jorge Lorenzo no igualó las prestaciones de su compañero de equipo. El balear terminó la sesión del jueves bastante frustrado a causa de la falta de agarre lateral que percibe en los nuevos Bridgestone. Este problema continuó obstaculizando su progresión durante esta última jornada, en la que terminó séptimo, a 0.620 segundos de Rossi y Pedrosa. Lorenzo fue 0.753 segundos más lento que en su visita anterior a Sepang, donde las condiciones de la pista eran mejores y los pilotos todavía tenían acceso a los neumáticos con especificaciones de 2013.
Muchas sorpresas
Antes de que se conozca la decisión de Ducati de competir o no con especificaciones Open, la buena noticia de la semana para la marca ha sido el ritmo exhibido por Andrea Dovizioso, que ha situado la Desmosedici GP14 en la parte superior de la tabla de tiempos, mucho más cerca del top que en ocasiones anteriores. El italiano terminó el test con el tercer mejor tiempo y a sólo 68 milésimas de los hombres de Honda y Yamaha.
Aleix Espargaró fue otro de los protagonistas de este test. Entre los primeros durante los tres días, el piloto del NGM Forward Racing dejó claro que su Yamaha Open será muy competitiva cuando el campeonato arranque en Qatar el próximo mes. El catalán fue cuarto a 0.102 segundos de los mejores.
Detrás se situaron Stefan Bradl y Álvaro Bautista. Los pilotos de las escuderías satélite de HRC quedaron separados por 3 décimas de segundo. Cal Crutchlow y el dúo del Monster Yamaha Tech, Bradley Smith y Pol Espargaró, completaron el top 10 del viernes.
Test de neumáticos
Los equipos oficiales de Ducati, Honda y Yamaha se dirigirán ahora a Phillip Island para llevar a cabo un test de seguridad con los neumáticos. Será del 3 al 5 marzo, y al igual que en Sepang, Márquez estará ausente recuperándose de una fractura de peroné.
- Clasificación oficial de la tercera jornada de entrenamientos de MotoGP en el circuito de Sepang:
.1. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) 1:59.999
.2. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 1:59.999 +0.000
.3. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici) 2:00.067 +0.068
.4. Aleix Espargaró (ESP/FTR Yamaha M 1 Open) 2:00.101 +0.102
.5. Stefan Bradl (GER/Honda RC 213 V) 2:00.164 +0.165
.6. Álvaro Bautista (ESP/Honda RC 213 V) 2:00.506 +0.507
.7. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 2:00.619 +0.620
.8. Cal Cruchtlow (GBR/Ducati Desmosedici) 2:00.790 +0.791
.9. Bradley Smith (GBR/Yamaha YZR M 1) 2:00.804 +0.805
10. Pol Espargaró (ESP/Yamaha YZR M 1) 2:01.032 +1.033
11. Andrea Iannone (ITA/Ducati Desm. Open) 2:01.198 +1.199
12. Randy de Puniet (FRA/Suzuki GSV 1000 RR) 2:01.430 +1.431
13. Yonny Hernández (COL/Ducati Desm. Open) 2:01.497 +1.498
14. Colin Edwards (USA/FTR Yamaha M 1 Open) 2:01.748 +1.749
15. Nicky Hayden (USA/Honda RCV 1000 R Open) 2:01.924 +1.925
16. Michele Pirro (ITA/Ducati Desmosedici) 2:02.029 +2.030
17. Hiroshi Aoyama (JPN/Honda RCV 1000 R Open) 2:02.070 +2.071
18. Scott Redding (GBR/Honda RCV 1000 R Open) 2:02.228 +2.229
19. Héctor Barberá (ESP/FTR Open) 2:02.341 +2.342
20. Katsuyuki Nakasuga (JPN/Yamaha YZR M 1) 2:03.115 +3.116
21. Mike di Meglio (FRA/FTR Open) 2:03.499 +3.500
22. Karel Abraham (RFCH/Honda RCV 1000 R) 2:04.304 +4.305
23. Nobuatsu Aoki (JPN/Suzuki GSV 1000 RR) 2:06.482 +6.483.