Formula 1 (Calendario, noticias, clasificaciones..)

BAHRÉIN, DÍA 1 /RAIKKONEN, TERCERO, A 1,1 SEGUNDOS.
Checo Pérez, otro Mercedes primero

• Force India domina, con el Mercedes de Rosberg y el McLaren de Magnussen como perseguidores. Red Bull rueda con mayor normalidad por la mañana, pero volvió a tener problemas por la tarde.

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Nada parece cambiar en el inicio de la última semana de pruebas en el Circuito de Sakhir (Bahréin). El dominio de los motores Mercedes se pone de relieve de nuevo, esta vez con el Force India de Checo Pérez. Su crono de 1:35.290 aún está a dos segundos del marcado por Rosberg la semana pasada, pero en una pista de nuevo sucia, se destaca como importante.
Mercedes ha optado por tandas largas. Siguen adelantados y centrados en el programa de carrera y aún así les es suficiente para marcar el segundo tiempo del día. Por la tarde, han realizado ensayos de salida. El W05 ha aparecido con ciertos retoques en el difusor trasero, buscando la mejora de prestaciones para Australia
Por su parte, Ferrari se ha visto detenido unas tres horas por un problema técnico que no han querido especificar. Además, los mecánicos han estado cambiando algunas piezas del F14-T. Sobre las 12.30, Kimi ha vuelto ha pista, para situarse séptimo, a 3,4 segundos de la cabeza. Luego, por la tarde y con un juego del compuesto medio, se ha situado tercero, a 1,1 segundos.
La 'Scuderia' probó multitud de nuevos componentes. El más llamativo un elaborado alerón delantero con el que Kimi hizo una comparación por la tarde.
Tras una mañana algo más normal para Red Bull, los problemas han regresado al equipo campeón. Ricciardo sólo ha podido rodar 39 vueltas en todo el día, lo que enciende ya todas las alarmas posibles en el equipo de Milton Keynes.
LOS TIEMPOS (13.00h)
1. Sergio Pérez Force India 1:35.290 (105)
2. Valtteri Bottas Williams 1:36.184 (128)
3. Kimi Raikkonen Ferrari 1:36.432 (54)
4. Nico Rosberg Mercedes 1:36.624 (89)
5. Adrian Sutil Sauber 1:37.700 (89)
6. Kevin Magnussen McLaren 1:37.825 (109)
7. Daniel Ricciardo Red Bull 1:37.908 (39)
8. Max Chilton Marussia 1:38.610 (44)
9. Daniil Kvyat Toro Rosso 1:39.242 (55)
10. Pastor Maldonado Lotus 1:40.599 (31)
11. Kamui Kobayashi Caterham 1:42.285 (19).

SE MUESTRA PRUDENTE DE CARA AL INICIO DEL MUNDIAL
Alonso: "Todavía es pronto para decir si estamos al cien por cien"

• "Esto sólo lo descubriremos en Australia", añade.

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Fernando Alonso, que obtuvo el segundo mejor tiempo de la jornada en los entrenamientos de pretemporada de Bahréin, celebró haber podido hacer 600 kilómetros pero advirtió de que "todavía es pronto" para saber si el F14 T está "a punto para Melbourne", la primera carrera del Mundial de Fórmula 1 2014, el 16 de marzo próximo.
"Todavía tenemos mucho que aprender, pero estoy satisfecho con la forma en que se ha desarrollado la jornada"

"Seiscientos kilómetros siempre son bienvenidos, pero todavía es pronto para decir si estamos al cien por cien preparados para Melbourne", afirmó Alonso en un comunicado del equipo Ferrari.
Por la mañana, Alonso probó varias configuraciones y comparó diversos elementos aerodinámicos, y por la tarde completó una simulación de carrera completa, incluidas las paradas en boxes. "Todavía tenemos mucho que aprender, pero estoy satisfecho con la forma en que se ha desarrollado la jornada. Por la mañana hicimos un trabajo que nos enseñó cual era la dirección correcta, y por la tarde hicimos una simulación completa. Cada vuelta que dimos hay que inscribirla en la fase de aprendizaje, como es normal en los ensayos invernales", explicó.
Respecto al rendimiento del coche, Alonso dijo que "todavía es difícil tener una idea clara de donde está nuestros rivales y que esto sólo lo descubriremos en Australia".

Yo creo que mercedes ya tiene mucho terreno ganado. Me da a mí que este es su año. Y ferrari seguirá a la cola como siempre, y los alonsistas sufriendo...

Como se ha cierto, otro año a esperar los milagros de Alonso
pobrecillo

VETTEL APENAS PUDO RODAR MEDIA VUELTA
Los problemas vuelven a Red Bull

• La escudería y el tetracampeón siguen perdiendo kilómetros de aprendizaje.
  
  

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Sebastian Vettel y Red Bull vuelven a las andadas. Durante la primera mitad de la tercera jornada de test en Bahréin apenas pudieron dar media vuelta, el tiempo en el que RB10 tardó en detenerse. Y lo hizo por dos veces. Los problemas vuelven a los tetracampeones del mundo (escudería y piloto), que siguen perdiendo kilómetros de aprendizaje a falta de dos semanas para el inicio del Mundial de Fórmula 1.
Vettel tardó en salir a pista casi dos horas y media y apenas pudo dar media vuelta. El coche volvió rápidamente al box tapado por lonas. Hubo un segundo intento, pero de nuevo Vettel tuvo que bajarse. Su imagen empujando el RB10 lo dice todo.
Por lo demás, Felipe Massa marcó el mejor tiempo en la sesión matutina. El brasileño, que dio 48 vueltas, hizo un mejor crono de 1:37.224. Hulkenberg fue segundo y Rosberg tercero, lo que vuelve a dejar claro el dominio de los motores Mercedes en esta pretemporada.
Y otro que tuvo problemas fue Kimi Räikkönen. El finlandés apenas dio nueve vueltas. Parece que el equipo tuvo algún tipo de problemas con el conector. Se espera que pueda rodar más por la tarde.
Tiempos de la mañana:
1. Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 1:37.224 (48 vueltas)
2. Nico Hülkenberg (GER/Force India-Mercedes) 1:38.000 (42)
3. Nico Rosberg (GER/Mercedes-AMG) 1:38.557 (22)
4. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Renault) 1:39.297 (41)
5. Kevin Magnussen (DEN/McLaren-Mercedes) 1:40.252 (24)
6. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) 1:41.542 (9)
7. Marcus Ericsson (SWE/Caterham-Renault) 1:41.849 (69)
8. Jules Bianchi (FRA/Marussia-Ferrari) 1:41.889 (55)
9. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 1:43.088 (14)
Sin tiempo:
. Adrian Sutil (GER/Sauber-Ferrari),
. Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault)

HAMILTON MARCÓ EL MEJOR TIEMPO
Mercedes confirma su dominio

• Alonso logró el mejor crono de Ferrari en el cómputo global.
• Vettel, por fin, pudo rodar, aunque el RB10 le volvió a dar problemas.

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El último día de pruebas antes del inicio del Mundial de Fórmula 1 dejó mucha actividad y bastantes banderas rojas que llevaron a ampliar 25 más la sesión. Fernando Alonso y Ferrari tuvieron varios contratiempos pero pudieron rodar 74 vueltas. Red Bull mejoró respecto al día anterior, aunque no pudo evitar que, de nuevo, su coche sufriera un nuevo parón.
El problema del RB10 llegó esta vez cuando Sebastian Vettel estaba realizando una tanda larga. Llevaba 10 vueltas consecutivas y su monoplaza se detuvo en la curva 1, humeando abundantemente por la parte trasera. Al menos, al alemán le dio tiempo a completar 44 giros.
En Ferrari también hubo contratiempos. Después de que Fernando Alonso llegara a completar 27 vueltas y se situara segundo en la tabla de tiempos con un 1:35.509, su F14 T tuvo que pasar por boxes un largo periodo por un problema con el cambio que ya no le iba a permitir volver a rodar hasta la tarde. En la sesión vespertina continuó las pruebas hasta llegar a hacer le mejor tiempo de Ferrari en estos test, 1:34.280, aunque también es cierto que llegó a provocar una bandera roja al quedarse parado en la curva 12.
Mercedes tuvo el mismo inconveniente que Ferrari por la mañana. Hamilton tardó en salir a pista casi cuatro horas por el cambio, que tuvo que ser reemplazado, aunque pudo hacer varias vueltas antes del receso para comer. Luego por la tarde intensificó su trabajo e, incluso, logró el mejor tiempo del día con 1:33.278. El dominio de los motores alemanes en estos test invernales ha sido abrumador.
Tiempos:
1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes-AMG) 1:33.278 (70 vueltas)
2. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 1:33.987 +0.709 (108)
3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1:34.280 +1.002 (74)
4. Nico Hülkenberg (GER/Force India-Mercedes) 1:35.577 +2.299 (74)
5. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Renault) 1:35.701 +2.423 (74)
6. Adrian Sutil (GER/Sauber-Ferrari) 1:36.467 +3.189 (91)
7. Max Chilton (GBR/Marussia-Ferrari) 1:36.835 +3.557 (61)
8. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) 1:37.303 +4.025 (86)
9. Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault) 1:37.468 +4.190 (77)
10. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 1:38.111 +4.833 (21)
11. Kamui Kobayashi (JPN/Caterham-Renault) 1:38.391 +5.113 (106)
12. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 1:39.302 +6.024 (32)

ASEGURA QUE LAS NUEVAS NORMAS SON COMPLICADAS Alonso: "Será necesario ser muy hábil para gestionar estos coches"

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A falta de una semana para que arranquen los entrenamientos libres en Albert Park, Alonso sigue entrenando duro de cara al debut en fin de semana de carrera del Ferrari F14 T. Fernando se ha sometido a un programa de entrenamientos muy completo, con carrera continua, ciclismo, natación e incluso fútbol, una de las pasiones del piloto de Maranello. Una de estas sesiones fue filmada por el Banco Santander, uno de los patrocinadores del Cavallino Rampante, de la cual se puede ver un extracto en el video que se adjunta. Sin embargo, su mente ya está puesta en el circuito de Melbourne y en todas las incógnitas que esperan.

“Llegamos a este inicio de campeonato después de solo doce días de pruebas, además de los seis que me he entrenado como piloto. Hubiese sido útil haber disfrutado de unos días más, ya que hay muchos cambios esta temporada. Con cada vuelta de entrenamientos hemos aprendido algo y hemos mejorado prácticamente de forma constante. Creo que este proceso continuará en Australia, sobre todo el primer día, y también en las primeras carreras”. Están las incertidumbres de siempre, porque los coches siguen siendo nuevos, pero también las hay nuevas por aquello del cambio de reglamento.

“El nuevo reglamento de Fórmula 1 es muy distinto del que estamos acostumbrados. Creo que el concepto de lo que constituye un Gran Premio cambiará este año, habiendo grandes diferencias entre el sábado y el domingo. En clasificación, se podrá exprimir la potencia del coche al máximo, llevando la nueva unidad de potencia al límite, intentando conseguir el mejor resultado. Pero en carrera no nos aproximaremos a ese nivel ni de lejos. El año pasado, en los últimos compases de las carreras, con neumáticos nuevos, podías hacer vueltas muy rápidas, mientras que en las últimas vueltas este año se tendrá que tener en cuenta cuánto combustible te queda, el estado de las baterías y el de los neumáticos. Será necesario ser muy hábil para gestionar estos parámetros y las nuevas estrategias de carrera podrán obligar a los pilotos a no pisar a fondo hasta el final”.

Alonso también se acordó de los que verán las carreras desde casa. “Como pilotos nos acostumbraremos a los cambios rápidamente, por lo que espero que este reglamento no se cambie rápidamente y que no varíe en unos años. De lo contrario, los espectadores podrían perder su confianza en esta Fórmula 1 nueva que es muy compleja, incluso para un espectador”.

El Gran Premio de Australia vuelve a ser la primera carrera del calendario de Fórmula 1. El circuito de Albert Park, en Melbourne, con sus 5,3 kilómetros de longitud y su fisonomía semiurbana supondrá un reto para los nuevos monoplazas, que se enfrentarán a él como primera prueba de fuego de la temporada. Como es costumbre, tocará madrugar para disfrutar del primer Gran Premio de F1 del año (hora peninsular de la carrera: 7.00am).


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Fechas del GP de Australia de F1

14 al 16 de Marzo de 2014
Entrenamientos

• 14.03 2:30
• 14.03 6:30
• 15.03 4:00

Clasificación15.03 7:00

Carrera16-3 7am

CON SUSTOS, PARONES Y ALGUNA SORPRESA HA ARRANCADO LA TEMPORADA 2014
Alonso, el más rápido para empezar

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Con sustos, parones y alguna sorpresa ha arrancado la temporada 2014 de Fórmula 1 en el circuito de Albert Park en Melbourne. Sobre todo, el mejor tiempo de Fernando Alonso con 1:31.840 y los inesperados problemas de Lewis Hamilton, al que se le detuvo el Mercedes tras dar una vuelta y fue todo lo que rodó.
Precisamente Alonso fue el primer piloto en saltar a pista, a los 30 segundos de iniciarse la sesión, mientras que el último fue el tetracampeón Sebatian Vettel, que tardó 50 minutos en dar sus primeros giros. Al menos, los dos Red Bull pudieron rodar sin mayores contratiempos, marcando registros regulares y sumando vueltas a las escasas que dieron en pretemporada. Renault dio el OK a todos sus equipos a que forzaran al 100% el motor y así hicieron los que pudieron.
Que fueron Red Bull y Toro Rosso, porque Lotus y Caterham apenas lograron vueltas de instalación, y la de Maldonado terminó siendo empujado hacia los boxes.
Alonso terminó muy satisfecho con la fiabilidad del F14T, que apenas dio problemas en la primera sesión, y los comentarios siempre fueron positivos desde la radio en sus 20 giros al trazado. Kimi Räikkönen terminó noveno a 1.1 segundos del español, que superó a Button (McLaren) en medio segundo y a los dos Williams de Massa y Bottas, que siguen confirmando las buenas sensaciones de la pretemporada.
Entre los debutantes, el mejor fue Magnussen, octavo a un segundo de Fernando mientras que Vettel se aupó a la sexta plaza aún a 0.9 segundos.

HAMILTON Y ROSBERG, LOS MÁS RÁPIDOS
Mercedes manda con Alonso al acecho

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Se cumplieron las previsiones en el arranque delMundial de Fórmula 1en el circuito de Albert Park de Melbourne. Temperatura gloriosa (23 grados y 32 en pista) y enormes expectativas que algunos cumplieron, como Mercedes y Ferrari, y otros no. Incluso saltó la sorpresa con Red Bull, que pudo rodar casi sin incidentes cuando no se les esperaba y parecen la tercera fuerza en Australia.
Mandanlos Mercedes de Hamilton y Rosberg, separados por una décima y rodando ya en Melbourne buscando objetivos de consumo, que este año está limitado a 100 kilos por carrera. Fueron los únicos en bajar de 1.30 y además el equipo alemán demostró cintura saliendo del atolladero en el que se metió a los cinco minutos de la primera sesión con la avería del monoplaza de Hamilton. Todo quedó en un susto que demuestra que nadie está exento en Melbourne de quedarse tirado en cualquier momento.
Justo detrás terminó Alonso, el más veloz en el primer libre y a medio segundo en cuanto calzó las gomas blandas. Una jornada productiva, sin averías excepto por un parón de Kimi en el pit lane. Precisamente Alonso fue el primer piloto en saltar a pista, a los 30 segundos de iniciarse la sesión, mientras que el último fue el tetracampeón Sebatian Vettel, que tardó 50 minutos en dar sus primeros giros. Al menos, los dos Red Bull pudieron rodar sin mayores contratiempos, marcando registros regulares y sumando vueltas a las escasas que dieron en pretemporada. Renault dio el OK a todos sus equipos a que forzaran al 100% el motor y así hicieron los que pudieron.
Que fueron Red Bull y Toro Rosso, porque Lotus y Caterham apenas lograron vueltas de instalación, y la de Maldonado terminó siendo empujado hacia los boxes. En la segunda tanda tampoco pudieron rodar más allá de las 12 vueltas de Grosjean, que marcó el 18º tiempo. Maldonado ni eso. Lo mismo que los Caterham, inéditos.
La llegada inesperada de los dos Red Bull a los primeros puestos, a menos de un segundo de Mercedes que es una gran marca, desplazó algo a Williams y Force India, que venían con mucha fuerza a Melbourne y que aún no han dicho su última palabra. Por allí cayo Räikkönen, que por ahora parece un poco menos adaptado al coche que Fernando y nunca marcó los tiempos del español. Entre los debutantes destacó el trabajo casi sin errores de Kevin Magnussen (McLaren), noveno, mientras que Daniil Kvyat tuvo más sobresaltos –apenas rodó en pretemporada- para terminar 16º.

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