Formule 1

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Max Verstappen personnalité de l'année en F1


"Meilleur rookie", "action de l'année" et - surtout - "Personnalité FIA": le Néerlandais Max Verstappen, 18 ans, né à Hasselt, a bouclé sa première saison de Formule 1 sur trois récompenses de prestige, vendredi soir à Paris lors du gala de remise des prix de la Fédération internationale de l'automobile (FIA).
Le pilote Toro Rosso, qui était encore mineur quand il a débuté en F1, a notamment décroché deux 4e places, en Hongrie et aux Etats-Unis, assorties d'une 12e place finale au Championnat du monde, avec 49 points. Ce qui lui vaut le titre de "Meilleur débutant" de l'année.
"Grand honneur"
"C'est un grand honneur de remporter ce trophée, car il est voté par la Commission des pilotes de la FIA", a réagi Verstappen. Sa saison 2015 est comparable, en performance pure, à la première saison complète de Sebastian Vettel en F1, en 2008 chez Toro Rosso lui aussi.
Belgo-Néerlandais
Le fils du bouillant Jos Verstappen, coéquipier de Michael Schumacher chez Benetton en 1994, et de notre compatriote Sophie Kumpen, la nièce du pilote Nascar Anthony Kumpen, a aussi obtenu comme l'an dernier le trophée de "l'action de l'année", pour un superbe dépassement sur le Brésilien Felipe Nasr lors du GP de Belgique, dans la portion très rapide de Blanchimont.
Unanimité
Enfin, alors qu'il arrivait directement de la Formule 3, Max Verstappen a aussi fait l'unanimité auprès des médias qui l'ont élu "Personnalité FIA" de l'année. Il succède au champion du monde Lewis Hamilton, qui était également nominé, au palmarès de ce trophée. Les autres candidats étaient ses adversaires allemands Nico Rosberg et Sebastian Vettel, mais aussi le champion du monde de rallyes français Sébastien Ogier et le champion du monde de voitures de tourisme argentin José Maria Lopez.
"Ça fait plaisir"
"Ça fait plaisir de voir que les médias m'apprécient", a commenté le jeune homme qui a passé son permis de conduire fin septembre et est désormais domicilié à Monaco, comme la plupart des pilotes de F1.

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Mercedes poursuit un ex-salarié en partance pour Ferrari _08/12/2015 à 18h45


Mercedes a entamé des poursuites judiciaires contre un ex-salarié qui doit rejoindre Ferrari et qu'elle accuse de vol de données techniques confidentielles, a déclaré mardi à l'AFP une source au sein de l'écurie allemande de F1. Cette décision «strictement défensive», selon la source haut placée chez Mercedes, a pour but de protéger ses droits à la propriété intellectuelle car elle n'a aucune preuve que des informations ont déjà été transmises à Ferrari. Plus tôt, le site britannique Autosport avait révélé l'ouverture d'une enquête par la Haute cour de Londres à la demande de Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP) contre l'ingénieur Benjamin Hoyle, employé depuis 2012 et qui doit rejoindre Ferrari plus tard dans l'année. HPP veut essayer par cette procédure d'empêcher Hoyle de rejoindre l'écurie italienne de F1, ou n'importe quelle autre, jusqu'à la fin de la saison 2016. «Une action légale qui implique Mercedes AMG High Performance Powertrains et un employé qui doit partir à la fin de l'année est en cours, a confirmé l'écurie allemande dans un communiqué. L'entreprise a pris les mesures légales appropriées pour protéger sa propriété intellectuelle. Nous ne souhaitons pas faire d'autres commentaires sur le sujet et nous en appelons à votre compréhension». Mercedes demanderait également que son salarié rende tout les documents liés à ce sujet et qu'il ne puisse utiliser aucune information en sa possession. Ce cas n'est pas sans rappeler «l'affaire Spygate», qui avait vu McLaren puni à hauteur de 92 millions d'euros et banni du championnat 2007 des constructeurs après des accusations de vol de données formulées par Ferrari.

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Alfa Romeo de retour ?_14/12/2015 à 18h22


Le patron de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et de Ferrari, Sergio Marchionne, a évoqué lundi un possible retour en Formule 1 d'Alfa Romeo, une marque dont FCA est propriétaire à 100%, selon des propos rapportés par les médias italiens. «C'est incroyable comme la marque Alfa Romeo est restée dans le coeur des gens. C'est justement pour cela que nous sommes en train d'envisager son retour, comme compétiteur, en Formule 1», a affirmé M. Marchionne, lors d'une conférence de presse à Maranello (centre), le siège de Ferrari. Avant d'insister: «c'est important qu'Alfa Romeo puisse revenir, cela fera un concurrent en plus». Alfa Romeo, pour laquelle a notamment couru Enzo Ferrari, a participé au championnat du monde des constructeurs de 1950 à 1985, et comme fournisseur de moteur jusqu'en 1988. L'écurie italienne a remporté l'édition 1950 avec l'Alfa 158, conduite par Giuseppe Farina, puis en 1951 avec la 159, dont Juan Manuel Fangio était le pilote. Au total, elle a disputé 110 courses en F1 et remporté 11 victoires.

Juan Manuel Fangio, père vingt ans après sa mort

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GP d'Australie : Les écuries ont déjà choisi leurs pneus


Alors que la course n'est programmée que le 20 mars prochain, les onze écuries de F1 ont déjà dû annoncer à Pirelli les pneus qu'elles souhaitaient pour le Grand Prix d'Australie, délais de fabrication et d'acheminement obligent.

Alors que la saison 2015 a pris fin il y a deux semaines à peine, les écuries de F1 ont déjà lancé 2016. En vertu des nouvelles règles mises en place par la FIA concernant les pneumatiques, et des délais nécessaires pour fabriquer et acheminer les pneus en Australie, les onze écuries de F1 ont dû annoncer à Pirelli leurs choix en vue de la première course de la saison, le 20 mars prochain à Melbourne. Selon la marque italienne, il faut quatorze semaines pour fabriquer puis livrer les centaines de pneus nécessaires pour un week-end de course hors d'Europe. La date limite était donc fixée à ce vendredi. Comme le veut maintenant la règle, Pirelli a proposé trois types de gomme pour piste sèche aux onze écuries du plateau parmi les cinq de sa gamme 2016. Pour le Grand Prix d'Australie, la marque italienne propose des pneus medium (marquage blanc), tendres (marquage jaune) et super-tendres (marquage rouge).

Toujours selon les règles décidées par la FIA, trois trains de pneumatiques sont imposés aux écuries. Le premier est un train de super-tendres destiné à être utilisé en Q3 pour chasser la pole position, train que les pilotes hors Top 10 pourront utiliser en course à leur guise. Les deux autres trains de pneus imposés, un de tendres et un de medium, seront réservés pour la course pour l'ensemble des pilotes du plateau. Chaque monoplace devra être obligatoirement chaussée d'un de ces deux trains à un moment de la course et, comme c'était le cas auparavant, utiliser au minimum deux types de gommes pendant la course. Pour le reste de l'allocation pneumatique pour le week-end de course, les écuries sont libres de choisir le nombre de trains de chaque gomme dans la limite de dix. Et les deux pilotes d'une même écurie peuvent faire des choix différents. A vouloir donner plus de liberté aux écuries, la FIA a rendu les choses un peu plus difficile à comprendre pour les spectateurs.


Mercedes : Pour Toto Wolff, 21 Grands Prix, c'est trop


Alors que le calendrier de la saison 2016 de F1 compte 21 dates, le patron de l'écurie Mercedes a confié lors d'un événement de la marque à l'étoile que, à ses yeux, c'était trop pour ses équipes.

La saison 2016 de F1 sera sans doute celle de tous les records avec un calendrier à 21 dates, du jamais vu. Une telle charge de travail qui ne semble pas convenir à tout le monde. En marge de l'événement Stars and Cars qui célébrait les succès de Mercedes en 2015 à Stuttgart, le patron des Flèches d'Argent Toto Wolff a mis en cause la charge de travail que cela allait demander aux membres de son équipe. « Nous avons déjà vu cette année que nos ingénieurs et mécaniciens étaient au maximum de leurs capacités physiques et mentales avec dix-neuf courses, a déclaré Toto Wolff. Donc, l'an prochain, avec deux épreuves de plus… ce n'est pas possible de disputer une aussi longue saison avec une seule et même équipe de course selon moi. »

Pour Toto Wolff, la seule solution serait d'embaucher pour former une deuxième équipe, chargée de relever la première sur certaines manches du championnat. « Ce n'est pas faisable. Nous allons devoir revoir notre structure, et peut-être que nous devrons introduire une seconde équipe pour donner un peu de temps de repos aux personnes qui composent notre équipe de course, a assuré le patron de l'écurie Mercedes. Nous voulons obtenir le maximum de performance de l'équipe, et nous n'y arriverons pas si nos employés travaillent 365 jours par an. »

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Renault rachète Lotus et revient en F1_21_12_15 - 20h30


Le constructeur automobile français Renault a annoncé lundi avoir finalisé le rachat de l'écurie Lotus pour revenir en Formule 1 dès la saison 2016 en tant qu'équipe à part entière.
"Vendredi 18 décembre 2015, le Groupe Renault et Gravity Motorsports (...) ont formellement finalisé l'acquisition par le Groupe Renault d'une prise de participation majoritaire dans le capital de Lotus F1 Team Limited", a précisé la firme au losange dans un communiqué.
Rendez-vous en février
"Le nouveau nom de l'écurie, la structure de management, les partenaires de l'écurie et les autres détails seront annoncés lors d'un événement qui se tiendra à Paris en février prochain", a ajouté Renault. Le retour de Renault en Formule 1 avait été officialisé le 3 décembre par le PDG Carlos Ghosn, mettant fin à un long suspense.
Championne du monde avec Alonso
Présente en F1 de manière quasi ininterrompue depuis 1977, avec une écurie à part entière ou comme simple motoriste, Renault est devenue championne du monde de F1 en 2005 et 2006 avec l'Espagnol Fernando Alonso, sous le nom de Renault F1. En tant que motoriste, Renault a décroché quatre titres constructeurs et quatre titre pilotes d'affilée avec Red Bull Racing de 2010 à 2013.
Retour aux sources
Le rachat de Lotus, qui était conditionné à des décisions de justice à Londres - Lotus étant poursuivi par le fisc britannique -, constitue un retour aux sources pour Renault, qui avait justement vendu son équipe de F1 à Genii Capital, maison-mère de Gravity Motorsports, entre 2009 et 2010.
"Obligations contractuelles"
"Suite à la signature d'une lettre d'intention entre le Groupe Renault et Gravity Motorsports le 28 septembre 2015, les parties avaient conclu les principaux contrats relatifs à l'acquisition le 3 décembre", a rappelé Renault lundi. "Depuis lors, l'ensemble des parties concernées a travaillé sans relâche pour respecter l'ensemble des obligations contractuelles et légales résultant de ces contrats afin de mener à bien la transaction", selon le groupe automobile. "De leur côté, les équipes techniques progressent afin que la voiture 2016 soit prête en temps et en heure pour les essais à Barcelone fin février".
Cap sur la GP d'Australie
La saison 2016 de Formule 1 débutera le 20 mars par le Grand Prix d'Australie à Melbourne. "En redevenant une écurie à part entière, Renault pourra tirer pleinement profit de ses victoires. Le positionnement de motoriste avait du sens mais il a montré ses limites. Le retour sur image et sur investissement, rendu nécessaire par le nouveau règlement moteur, était faible", avait souligné M. Ghosn le 3 décembre.

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Michael Schumacher aurait fait «quelques pas», son agent dément_22/12/2015 à 12h46


LE SCAN SPORT - Un magazine allemand affirme que l'Allemand a pu effectuer quelques pas et serait en mesure de lever un bras avec l'aide d'un thérapeute. La porte-parole de la famille a qualifié l'information de «spéculations irresponsables.»

«Ces affirmations à propos de Michael ne correspondant pas aux faits. Ces spéculations sont irresponsables : à cause de la gravité de ses blessures, la protection de la vie privée de Michael est très importante.»
Sabine Kehm, la porte-parole de la famille Schumacher, est d'ailleurs sortie de son silence ce mardi pour apporter un démenti formel aux nouvelles informations parues dans Bunte. «Malheureusement, de récentes informations parues dans la presse nous obligent à être clairs: ces affirmations à propos de Michael ne correspondant pas aux faits. Ces spéculations sont irresponsables: à cause de la gravité de ses blessures, la protection de la vie privée de Michael est très importante», a-t-elle déclaré.
Au mois d'octobre, Ross Brawn, ancien directeur technique de la Scuderia Ferrari et ami de Michael Schumacher (46 ans) avait indiqué dans les médias anglais qu'il entretenait encore l'espoir d'un rétablissement partiel du septuple champion du monde sorti du coma le 16/062014, près de six mois après son accident. «Je lui ai rendu visite plusieurs fois. Corinna, sa femme, m'appelle occasionnellement et me tient au courant des évolutions. Nous continuons de prier tous les jours pour qu'il puisse récupérer au moins jusqu'à un certain niveau…C'est lent mais il y a toujours l'espoir.»

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Schumacher, les "faux espoirs"


Durant quelques heures, mardi matin, on a cru que Michael Schumacher était vraiment capable de remarcher et de bouger un bras. Mais Sabine Kehm est montée au créneau pour livrer la véritable version des faits...



Non, Michael Schumacher ne va pas mieux. Un malheureux imbroglio est arrivé mardi à cause de l’édition du jour du magazine allemand Bunte. La une de ce dernier est on ne peut plus claire: "Il peut se déplacer à nouveau." Le tout sur la base d’un rapport plus ou moins détaillé reprenant les soi-disant témoignages de proches. Ni une, ni deux, la porte-parole Sabine Kehm a très vite remis les choses au clair, dénonçant "d’irresponsables spéculations" sur la santé du septuple champion du monde.

"Ces propos ne correspondent pas aux faits, précise Kehm pour Bild. On doit être clairs au sujet de ces allégations, il s’agit de spéculations et ceux qui les prononcent sont des irresponsables. On veut protéger la vie privée de Michael Schumacher en raison de la gravité de ses blessures, c’est très important. Ces mensonges sont d’autant plus regrettables qu’ils donnent de faux espoirs à ses fans." Quasiment deux ans après son accident de ski à Méribel, « Schumi » n’est donc toujours pas capable de marcher.

Il ne peut pas non plus lever un bras
Il ne peut pas non plus lever un bras, comme le prétend également la source anonyme citée par Bunte: "Il est très maigre, mais il peut à nouveau marcher avec l’aide de ses thérapeutes. Il arrive à faire quelques pas et il peut aussi lever un bras." Tous ces propos seraient donc faux, mais Bunte maintient pourtant sa version (d’après Bild qui cite un porte-parole de la revue). C’est donc parole contre parole, toutefois Bunte a déjà montré son recours un peu trop appuyé au sensationnalisme…


Je ne veux pas aller le voir dans cet état
Difficile, donc, de ne pas pencher du côté de Kehm… Bernie Ecclestone a sans doute fait partie de ceux qui, pour quelques heures seulement, a ressenti ces "faux espoirs": "Je ne veux pas aller le voir dans cet état-là, lâchait le grand argentier de la F1 au mois de juin, à la BBC. Je me souviens comment il était, c’est comme ça que je veux le voir." Il faudra désormais s’armer de patience pour espérer quelques bribes de nouvelles de Michael Schumacher. Car après ce malheureux épisode, Kehm va sûrement redoubler de vigilance.

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Aston Martin ne s'engagera pas maintenant en Formule 1_23/12/2015 à 21h40

L'été dernier, une rumeur, hormis celle concernant un retour de Renault qui s'est avéré vraie, a enflé quant à une installation d'Aston Martin en Formule 1. Allégation rejetée par Andy Palmer, le nouveau directeur général du constructeur anglais : «Nous n'avons pas les moyens d'investir en F1, a-t-il précisé. Le seul intérêt du sport automobile pour une marque comme la nôtre est de démontrer en course la qualité des technologies de nos voitures de route et je ne vois pas en quoi une participation en Grand Prix pourrait mettre ce transfert en valeur.»

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Pas de prolongation avant l'été prochain pour Rosberg_27/12/2015 à 15h43


Engagé avec Mercedes pour encore une saison, Nico Rosberg devra attendre encore quelques mois avant de prolonger. «Nous discuterons d'une prolongation de contrat au plus tôt à l'été prochain. D'ici là, nous verrons bien ce qu'il se passera», a indiqué Toto Wolff, le responsable de la compétition de Mercedes.

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L'ancien agent de Schumacher balance: "Sa femme m'interdit de le voir"_28/12/15 - 18h48


Mardi, cela fera deux ans jour pour jour que Michael Schumacher a été victime d'un accident de ski. Depuis ce fameux 29 décembre 2013, les rumeurs et les témoignages n'en finissent plus au sujet de l'ex-champion de F1. Dernier épisode en date: les propos de Willi Webber, son ancien agent, qui règle ses comptes avec Corinna, la femme du pilote allemand.
Willi Webber, l'ancien bras droit de Schumacher entre 1988 et 2010, a publié un message sur Facebook le jour de Noël, pour expliquer que la femme de "Schumi" lui interdit de venir le voir.
Cela a éveille l'intérêt de la presse allemande, qui a contacté Webber. "Corinna m'empêche tout contact avec Michael", poursuit-il dans le Bild. "J'ai essayé des dizaines de fois d'obtenir une autorisation pour m'y rendre, en vain. Il y a toujours des excuses et des justifications. La situation est terrible pour moi et pour ma famille. Nos deux familles ont été si intimement liées pendant 25 ans... C'est incompréhensible. C'est une source de souffrance pour moi."
Aujourd'hui, le clan de Schumacher fait tout pour empêcher les fuites sur son état de santé. L'ancien champion du monde est cloîtré dans sa résidence de Gland, en Suisse.