Vélos électriques : une nouvelle génération pleine de classe

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DL 122 de PeugeotLe Peugeot Design Lab a présenté fin août dernier, à l’occasion de l’incontournable salon dédié au véloEurobike 2012, une version électrique et quelque peu revisitée du concept bike Peugeot DL 122. Très clairement dédié à un usage urbain, il est conçu en aluminium et en bois et possède un très astucieux emplacement pour ranger une mallette ou ordinateur portable. Le moteur électrique étant, quand à lui, intégré au moyeu avant.

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BlackTrail 2 de PG BikesNous ne sommes pas tout à fait certains de pouvoir encore appeler cela un vélo électrique mais avec ses 100 Km/h de vitesse maximum et un prix avoisinant les 100 000 euros, le Blacktrail 2 de PG Bikes est assurément le plus rapide et le plus coûteux au monde. Un peu cher la mobylette ! Fabriqué en édition limitée de 667 exemplaires, il est fait de titane, de carbone, de cuir et est propulsé par un moteur de électrique de 7 Kw et d’une batterie lui permettant, selon le constructeur, d’atteindre une autonomie de 200 Km à 50 Km/h et 100 Km à 100 Km/h. Disponibilité prévue dans le courant du premier trimestre 2013.

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ONE de GraceIl n’est pas homologué pour la France si l’on souhaite l’utiliser sur la voie publique et c’est bien dommage car il est beau et bénéficie de la qualité de fabrication et de finitions propres aux modèles de vélos électriques conçus par la société allemande Grace. Le modèle ONE, avec son moteur de 1 300 watts placé dans le moyeu arrière et ses 33 kg permet d’atteindre 45 Km/h avec une autonomie de 60 Km selon le mode de circulation utilisée. 4 300 euros environ.

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Smart ebike de SmartLe design et l’esprit Smart se décline dorénavant sur 2 roues. Disponible depuis septembre 2012, leSmart ebike, fabriqué par l’allemand Grace, intègre un moteur électrique de 250 W dans le moyeu de la roue arrière permettant d’assister son utilisateur jusqu’à 25 Km/h. Un sélecteur sur le guidon offre le choix entre 4 niveaux de puissance. Petit plus, il dispose d’une prise USB pour connecter et recharger différents types de terminaux mobile. Disponible dans le réseau Smart au prix de 2 900 euros environ.

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GoCycle G2S de Kinetics Karbon LimitedDans la série des vélos à assistance électriquepliants je voudrais le GoCycle G2 ! Conçu par la société britannique Kinetics Karbon Limited, il est léger (14,9 Kg) et extrêmement compact une fois replié.3 300 euros environ.

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eFlow E3 Nitro de Currie Tech et Flow AGLorsqu’une société californienne spécialisée dans la conception de vélos électriques, Currie Tech, s’adresse à un studio de design industriel suisse réputé, Flow AG, cela donne le très réussi eFlow E3 Nitro (voir vidéo), lauréat d’un prix aux Taipei Cycle d&i Awardsen Mars 2012 et présenté lors du CES 2013 qui a eu lieu début Janvier. Équipé d’un moteur de 500 W de fabrication Currie, il peut atteindre 32 Km/h pour une autonomie de 40 à 56 Km. 3 000 euros environ.

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PiCycle de PiMobilityIl est né en Californie et n’est malheureusement pas homologué pour la France car pas (encore ?) adapté à notre législation qui impose une vitesse maximum de 25 Km/h. Dommage car le PiCycle possède un des design les plus étonnants avec son cadre formé d’un arceau d’aluminium XXL qui renferme la batterie. Il ne fait pas partie des VAE les plus légers (31 Kg environ) mais est équipé, selon les versions, de moteurs de 750 ou 1300 W lui permettant d’atteindre 32 Km/h (pédalage assisté) ou 48 Km/h. 6 000 $environ.

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iPedelec de BMWOn ne sait pas s’il sera disponible un jour mais le concept de vélo à assistance électrique de BMWprésenté au mois de juin 2012 par la firme préfigure ce qui pourrait être, selon elle, un des moyens de transports individuels urbains du futur. L’iPedelecest un vélo pliable en aluminium et fibre de carbone équipé d’un moteur de 200 W permettant d’assister l’utilisateur dans son effort jusqu’à 25 Km/h pour parcourir de 25 à 45 Km selon les conditions (poids, type de route, type de conduite, etc.).

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Shadow eBike de DaymakLe Shadow eBike développé par la société canadienne Daymak est un vélo à assistance électrique très particulier au regard de tout ce qui peut se faire actuellement en la matière puisque qu’il est totalement sans fils apparents. Ni pour les freins, ni pour les vitesses, ni pour le moteur. Concernant ce dernier, l’astuce a été de l’intégrer, ainsi que les modules batterie, directement à la roue avant en les recouvrant d’un capot.

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H9C Project de Scott et Danny SchneiderLe dernier salon Eurobike a été l’occasion pour la marque Scott de présenter le H9C Project, l’exemplaire unique d’un vélo à assistance électrique totalement customisé par l’artiste et préparateur suisse de chopper Danny Schneider. Sur la base du modèle de série E-Sportster, il est intervenu sur l’ensemble des éléments du vélo (peinture, selle, guidon, etc.) pour lui donner un nouvelle dimension délicieusement rétro et originale.