Industrie autumobile en Algerie

[Lako]

La première voiture Hyundai fabriquée en Algérie sortira de l’usine le 1^er novembre prochain, a-t-on appris auprès du concessionnaire automobile Cima Motors de l’homme d’affaires Mahieddine Tahkout.L’usine basée à Tiaret est détenue à 100% de Tahkout Manufacturing company, l’une des filiales du groupe propriété de Mahieddine Tahkout.Pour un investissement total de 450 millions de dollars, selon la même source, l’usine aura une capacité de production annuelle de 100 000 unités, pour trois lignes de montage.Cela dit, durant la première année, l’entreprise produira 36 000 unités. Le taux d’intégration initial n’est pas précisé, mais celui-ci devrait atteindre 15% au bout de la 3^e année d’exercice, avant de passer à 40% lors de la cinquième année, indique la fiche technique, selon Cima Motors. L’usine fabriquera dix modèles de la marque sud-coréenne : grand i10, i20, i30, i40, Accent RB, Veloster, Elantra, Tucson, Santa Fe et deux utilitaires légers H1 et H100, selon la même source.L’usine, qui s’étale sur une superficie de 247 000 m², comportera également une « piste d’essai aux normes internationales », précise la même source. Au total, le projet créera 1100 postes d’emploi en 2016, dont 700 directs, selon le groupe Cima Motors.Trois marques pour Tahkout

Outre la production et la distribution des véhicules Hyundai, le groupe Tahkout a obtenu un agrément définitif pour la représentation exclusive de deux autres marques du géant américain General Motors. Il s’agit de Chevrolet et Opel, selon Cima Motors, qui précise que le précédent agrément, qui a concerné neuf marques différentes, a été annulé.

[Lako]

le Hyundai H350: Premier fourgon de la marque assemblé en Algérie.



Après moins de six mois de l’entrée en activité de l’usine de Hyundai en Algérie basée dans la wilaya de Batna et la sortie de la chaîne de montage des premiers camions à savoir les HD35, HD65, HD72 et HD120, et en adéquation au plan de charge établi au début de l’activité, GMI annonce aujourd’hui la naissance du premier fourgon de la marque assemblé en local, le H350 en l’occurrence, il sera d’ailleurs décliné en trois versions (Tollé, minibus et en châssis nu).
Présenté en grande pompe aujourd’hui dans un événement organisé au niveau de l’hôtel Hilton en présence des cadres de Global Motors Industrie, du Vice-président de Hyundai Motors Company (HMC) ainsi que de l’ambassadeur de la Corée du Sud en Algérie, le fourgon H350 a été conçu selon les exigences et normes du constructeur, un modèle qui obéit à six règles clés, à savoir: l’efficacité, la qualité, la polyvalence, la sécurité, la fiabilité et les performances.
Le Hyundai H350 made in bladi sera commercialisé en Algérie sous différentes déclinaisons (Tollé, minibus et châssis nu) avec des finitions richement équipées et une garantie de 5 ans (kilométrage illimité). Les futurs clients professionnels trouveront en ce véhicule l’accompagnateur idéal.
Les responsables de GMI ont indiqué que les performances développées par le H350 sont justement un point essentiel recherché par ses concepteurs. Il sera commercialisé en Algérie avec un moteur de 2.5 litres Common rail suralimenté, développe une puissance de 150 ch avec une capacité de charge utile de 1,5 Tonnes et de 15 places en version Minibus.
GMI qui a atteint une capacité d’assemblage de 20 véhicules par jour annonce la sortie de l’unique chaîne de montage de l’usine de Batna de pas moins de 500 véhicules depuis le mois de mai dernier à ce jour et ambitionne d’atteindre les 6000 unités assemblées en Algérie d’ici la fin de l’année 2016. Avec seulement 15 collaborateurs au début de l’aventure, Global Motors Industrie compte aujourd’hui un effectif de 200 personnes et espère atteindre un total de 400 à la fin 2016.
Au-delà de sa volonté de présence sur le marché automobile, GMI souhaite contribuer au développement de l’économie nationale. Le communiqué de GMI indique que l’entreprise s’est engagée progressivement à développer son taux d’intégration à partir de 2017, souhaitant atteindre un taux de 40% d’ici l’année 2020, avec des prévisions sur l’export pour le deuxième semestre 2017.
By Algerie 360

[Lako]

La première voiture Hyundai montée en Algérie sortira le 1er novembre prochain


La première voiture de marque Hyundai montée en Algérie sortira le 1er novembre prochain, a assuré, hier, le groupe Tahkout et sa nouvelle filiale TMC, (Tahkout Manufactur company) dans un communiqué. Il est précisé que l’usine Hyundai, implantée à Tiaret, a été construite en "un temps record".
Cima Motors confirme ainsi que l’usine Hyundai en Algérie sera au rendez-vous pour que le premier véhicule en sortira dès ce premier novembre 2016.Il est utile de rappeler que l’usine en question produira, sur une seule ligne deux gammes de véhicules utilitaires légers (H1 et H100) et deux autres gammes de véhicules touristiques pour son lancement puis passera à 25.000 unités en 2017.Alors que pour l’année 2018, Cima Motors prévoit de produire 40.000 unités avant de passer à 52.000 unités/an en 2018 et enfin 60.000 unités/an avec l’entrée en chaîne du 8e modèle concerné.


By:Algerie1

[Lako]

Usine Iveco/Ival en Algérie : Premiers véhicules IVECO « Made In Algeria » en Janvier 2017

Le groupe automobile Algérien Ival annonce l’accélération du processus d’installation de son usine automobile qui produira des véhicules du constructeur Italien Iveco et promet la sortie des chaines de montage des premiers véhicules en janvier 2017. Basée à Boumerdes, cette usine entame donc sa dernière ligne droite pour que le projet devienne réalité.
Les premiers véhicules Iveco produits en Algérie seront disponibles à la commercialisation dès janvier prochain affirme un communiqué du groupe Ival. Ainsi, après plusieurs phases théoriques essentielles à l’étude du projet, plusieurs discussions et négociations avec des carrossiers, des fournisseurs de boites de vitesse (notamment ZF), de constructeurs de batteries…Etc, l’usine Iveco en Algérie va voir le jour avec un taux d’intégration de 43% comme exige la loi pour les cinq premières années.
L’installation de cette usine dans la wilaya de Boumerdes fait suite à la lenteur de la procédure administrative, études de sol et la viabilisation de la zone industrielle de Oued El Berdi dans la wilaya de Bouira dans laquelle était prévue l’installation de cette usine.
L’usine Iveco de Boumerdes produira son premier véhicule Iveco avant la fin de l’année et s’attaquera dans un deuxième temps au montage du New Daily dés le début de 2017. Cette chaîne de production aura une capacité de production allant de 600 à 800 véhicules/an.
Il faut rappeler que cette usine produira trois modèles dont le New Iveco Daily et un camion léger (PTAC de 3,5 à 7 T) en format châssis cab. L’usine devrait produire 1500 unités de New Daily dès la 2eme année puis monter régulièrement en cadence.
Grâce aux carrossiers locaux il pourra être proposé selon toutes les variantes : Chambre froide, plateau, benne…Etc. L’usine produira également les gammes Eurocargo (PTAC de 10 à 18 T) et Trakker (PTAC de 19 à 100T) déjà commercialisées en Algérie.
By Auto-utilitaire.com

[Lako]

Le premier véhicule utilitaire sortira de l’usine algéro-turque en février 2017: Elle est implantée dans la zone industrielle de Tamzoura

Le premier véhicule utilitaire sortira de l’usine algéro-turque, implantée dans la zone industrielle de Tamzoura, à une cinquantaine de kilomètres au sud-ouest du chef-lieu de la wilaya d’Aïn Témouchent, à la mi-février 2017. L’information est fournie par le chef du projet de montage des voitures. Le coût global de cet investissement, qui s’étend sur une superficie de 34 hectares, est estimé à 8,243 milliards de dinars dont 4,5 sont alloués à l’unité de montage.
“Nous allons produire 120 000 véhicules au bout de trois ans. Nous avons un planning prévisionnel de 7 mois de réalisation alors que la production sera lancée dès le mois de février de l’année 2017”, rapporte notre interlocutrice, qui précise que le taux d’intégration atteindra 40% au bout de la cinquième année, conformément au cahier des charges. Ce projet créera 450 postes d’emploi au bout du quinquennat. La main-d’œuvre locale sera formée in situ. Selon la même responsable, à partir de la troisième année, les véhicules produits localement seraient exportés vers certains pays africains.
By Liberte-Algerie.com

[Lako]

Automobile : Renault Algérie porte sa part de marché à 63,1M%

Les nouvelles mesures introduites par le gouvernement ont profité à un seul constructeur : Renault. Le groupe français, qui a publié ce mardi 25 octobre ses résultats financiers pour le troisième trimestre, a fait état d’une très forte hausse de sa part de marché en Algérie.


« En Algérie, le marché reste contraint par la réglementation actuelle sur les quotas d’importations. Dans ce contexte, la marque Renault conforte son leadership dans le pays avec une part de marché de 63,1 %, en hausse de 29,2 points. Le top 3 des véhicules les plus vendus sont Symbol et Sandero produits dans l’usine d’Oran, et Logan », écrit le groupe dans un communiqué.
By TSA

[Lako]

Gefco cible le marché algérien

Gefco Algérie, leader européen en logistique automobile, a annoncé, hier, son ambition d’accompagner les concessionnaires automobiles algériens qui vont investir dans l’industrie automobile. Présent depuis deux ans à travers une vingtaine d’activités regroupant une trentaine de clients potentiels dans l’import-export, l’investissement et l’internationalisation, Gefco Algérie, en collaboration avec Business France, a présenté la première plateforme logistique multi-métier de Boufarik (Blida) aux médias et à ses clients en Algérie, dont les plus grands industriels du secteur des BTP, de l’automobile et du textile, avec une thématique précise, à savoir “les solutions à apporter à l’industrialisation des sociétés algériennes”. Le directeur de la zone Maghreb, Jean-Paul Ernano, et le vice-président exécutive WRP (entreposage), Philipe Doyer, ont indiqué que “Gefco Algérie va accompagner les industriels dans la transformation”, citant le projet de loi de finances qui s’inscrit dans le cadre de l’encouragement de la production locale et qui prévoit l’obligation de recourir à la règle de la production nationale pour les industriels des secteurs automobile, pharmaceutique, ou encore agroalimentaire. “Nous sommes spécialisés dans plusieurs domaines. Nous travaillons par secteur et notre plateforme est très flexible pour répondre à chaque besoin. Actuellement, Gefco Algérie a atteint des objectifs très satisfaisants en termes d’exportation. En plus des USA et de l’Union européenne, Gefco Algérie accompagne plusieurs clients dans l’exportation vers la Chine, la Turquie, le Vietnam et autres Dubaï”, a indiqué M. Ernano. De son côté,
M. Doyer illustrera l’accompagnement qu’offre Gefco pour l’industrie de l’automobile, dont le créneau intéresse Gefco Algérie. En ce sens, une démonstration a été faite pour les besoins des partenaires présents, dont deux concessionnaires automobiles, à savoir Hyundai Motor Algérie (HMA) du groupe Cevital et Citroën du groupe Saïda. S’agissant de la plateforme, elle a été mise en place en 2014 à Boufarik et s’étale sur une surface globale de
6,5 hectares pour répondre aux besoins multiples des industriels. Celle-ci regroupe un entrepôt de stockage de 20 000 m2, dont 11 000 m2 dédiés au stockage de pièces de rechange et 5 000 m2 au stockage de matières premières et produits consommables dans le secteur des FMCG (Fast Moving Consumer Goods), en plus d’un atelier de préparation esthétique et mécanique pour les véhicules finis d’une capacité de 100 véhicules neufs/jour. Cette plateforme abrite également le premier atelier de PPO (Post Production Operation) de véhicules utilitaires pour répondre aux besoins en aménagement des véhicules des artisans des secteurs de la menuiserie, de la plomberie et de l’électricité.

FARID BELGACEM

[Lako]

Sortie de la première voiture Hyndai de l’usine de Tiaret


Une voiture de marque Hyndai, la Tucson immatriculé 4320-00-14 est sortie hier matin de l’usine basée à la zone industrielle de Zaaroura à Tiaret en présence du président du groupe Mahieddine Tahkout et des autorités locales dont le wali de Tiaret, monsieur Abdeslam Bentouati.


Une visite à l’intention des médias à été organisée sur le site et des tests effectués. Cette réalisation est le fruit d’une collaboration entre le groupe TMC et le sud –coréen Hyndai. Le coût de cet investissementest de l’ordre de 340 millions de dollars.

A. Fawzi

[Lako]

Usine Volkswagen Algérie : signature officielle le 27 novembre

Le projet de réalisation de l’usine Volkswagen en Algérie franchira le 27 novembre prochain sa dernière étape avec la signature à Alger d’un protocole d’accord entre le constructeur allemand et le groupe Sovac, a-t-on appris de sources proches du dossier. « Une délégation du groupe Volkswagen est attendue le 27 novembre à Alger pour la signature d’un protocole d’accord avec Sovac pour la réalisation d’une usine de fabrication de véhicules en Algérie. La signature aura lieu en présence du ministre de l’Industrie et des Mines Abdeslam Bouchouareb », précisent nos sources.Cette signature interviendra après l’accord du Conseil de surveillance du groupe Volkswagen pour une prise de participation dans l’usine algérienne. Le directoire du géant mondial de l’automobile a validé déjà sa prise de participation il y a une semaine. Les filiales du groupe Volkswagen ont donné leur accord pour l’implantation d’une usine qui fabriquera des modèles des différentes marques du constructeur allemand, selon les mêmes sources. « Pratiquement, toutes les étapes nécessaires à la participation de Volkswagen dans le projet ont été franchies avec succès. Il reste la validation du Conseil de surveillance qui interviendra avant le 27 novembre », précisent nos sources.De son coté, le groupe Sovac, représentant officiel de Volkswagen en Algérie, a entamé en septembre dernier les travaux de construction de l’usine à Relizane. La première voiture sortira avant la fin du premier semestre 2017. « La sortie d’usine de la première voiture aura lieu probablement en juin 2017. Ça sera un modèle de la marque Volkswagen », avancent nos sources. La date précise de la sortie du premier véhicule de la marque allemande sera probablement annoncée officiellement le 27 novembre. Le groupe Volkswagen compte plusieurs marques dont Volkswagen, Seat, Audi, Skoda et Porsche.L’implantation de l’usine Volkswagen interviendra après celles de Renault à Oran et Hyundai à Tiaret.
By TSA

[Lako]

Après Renault et Hyundaï: La première Volkswagen algérienne en juin 2017

L’usine de Volkswagen en Algérie, dont l’édification a déjà commencé au niveau de la zone industrielle de Relizane, sera concrétisée le 27 novembre prochain, rapporte TSA.
Un protocole d’accord en rapport avec cet important investissement sera signé à Alger entre le constructeur allemand et le groupe Sovac. «Une délégation du groupe Volkswagen est attendue le 27 novembre à Alger pour la signature d’un protocole d’accord avec Sovac pour la réalisation d’une usine de fabrication de véhicules en Algérie. La signature aura lieu en présence du ministre de l’Industrie et des Mines Abdessalem Bouchouareb», rapporte le journal électronique.
On apprendra de même source que l’ensemble des organes sociaux qui font la décision au niveau du géant allemand ont donné le feu vert pour l’implantation d’une usine dédiée à la fabrication des modèles du groupe en Algérie. le partenaire algérien du constructeur allemand, le groupe Sovac, a devancé l’accord en procédant aux travaux de construction de l’usine à Relizane.
La célérité dont fait montre Sovac témoigne de la grande concurrence qui va certainement s’installer en Algérie. En effet, après la montée en puissance de l’usine Renault qui, dit-on, est en avance sur son calendrier de production et d’intégration, l’ambitieux projet du Groupe Tahkout avec Hyundaï montre des signes de progression rapides et efficaces sur le marché national. Si Sovac ne réalise pas assez vite son projet, il risque de se laisser distancer par de redoutables concurrents.
Pour l’heure, Mourad Eulmi garde confiance et annonce la première allemande made in Algeria pour la fin du premier semestre 2017. C’est dire que les choses avancent très vite dans la filière automobile et l’on peut assez rapidement parvenir à l’autosuffisance du marché interne, d’autant que les constructeurs parlent d’usine de plus de 90.000 unités par an.
En attendant le fameux projet Peugeot, les trois usines produiront à l’horizon fin 2018 près de 200.000 véhicules. Le seul point noir au tableau, c’est que la facture d’importation de pièces nécessaires à la fabrication de ces voitures va exploser, au risque d’égaler les chiffres astronomiques atteints pas les concessionnaires en 2014. Cela rend indispensable le développement de la filière à l’export. D’ailleurs, si Renault n’a pas ouvertement envisagé cette option, Tahkout et Sovac en parlent avec insistance.
Il y a lieu de souligner enfin, qu’en plus des projets dans le véhicule de tourisme, Hyundaï et Iveco ont installé, avec des partenaires locaux, des usines d’assemblage de véhicules utilitaires. Il faut dire qu’avec tous ces donneurs d’ordre, la filière mécanique prend de la visibilité et l’on peut aujourd’hui parler de développement de la sous-traitance locale. Celle-ci figure d’ailleurs dans le cahier des charges de la filière. Chaque constructeur devra aboutir à un taux d’intégration de 40% à la cinquième année d’exercice.
By Algerie360