Lako
13/11/2016, 15h10
http://www.journaldugeek.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2016/11/1111_boomairplanes-2.jpg
Depuis 2003 et la mort de Concorde, il n’existe aucune alternative supersonique dans le transport commercial classique pour franchir l’Atlantique. Ce sera peut-être résolu avec Boom, une entreprise qui veut relier Londres à New York à la vitesse du son.L’objectif de Boom est de construire un supersonique de 45 places capable d’aller jusqu’à Mach 2.2. Le XP1, un prototype, sera dévoilé le 15 novembre à Denver, mais il ne s’agira que d’un modèle à 1/3 de l’échelle finale. Il faudra encore plusieurs années de développement pour que la version définitive sorte des hangars.Une fois l’avion construit et opérationnel, il pourra relier New York à Londres en 3h 15, tout en consommant énormément moins de carburant que le Concorde original qui était un véritable gouffre à fuel. L’idée est de démocratiser autant que possible les vols supersoniques ; le billet sur Concorde coûtait tout de même plus de 10 000 $…
By JduGeek
Depuis 2003 et la mort de Concorde, il n’existe aucune alternative supersonique dans le transport commercial classique pour franchir l’Atlantique. Ce sera peut-être résolu avec Boom, une entreprise qui veut relier Londres à New York à la vitesse du son.L’objectif de Boom est de construire un supersonique de 45 places capable d’aller jusqu’à Mach 2.2. Le XP1, un prototype, sera dévoilé le 15 novembre à Denver, mais il ne s’agira que d’un modèle à 1/3 de l’échelle finale. Il faudra encore plusieurs années de développement pour que la version définitive sorte des hangars.Une fois l’avion construit et opérationnel, il pourra relier New York à Londres en 3h 15, tout en consommant énormément moins de carburant que le Concorde original qui était un véritable gouffre à fuel. L’idée est de démocratiser autant que possible les vols supersoniques ; le billet sur Concorde coûtait tout de même plus de 10 000 $…
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