xeres
18/11/2015, 19h31
V9, le Bobber et le Roamer, ainsi que deux nouveaux V7, le Stornello et le Racer. La marque italienne réussi le mélange entre puissance et esprit rétro.
V9 Roamer et Bobber : la classe à l’italienneLa version la plus classique, le V9 Roamer, reprend les courbes et le style du modèle Nevada de 750 cm3. Le passage à 850 cm3 se fait sans trop de difficulté, en sus, le V9 s’offre une selle nettement plus basse que son homologue, le Nevada, et un poids réduit à 200 kg. Le modèle Bobber est nettement plus sportive dans le positionnement de la selle. Elle se drape sous une couleur noire et de gros pneus montés sur jantes de 16 pouces pour un aspect plus viril et « bad boy ».
Aucune date de sortie n’a été révélée, ni de prix, mais, à l’instar de la Nevada, les V9 devraient être vendu aux alentours de 10.000 euros.
http://www.maghreb-sat.com/forum/image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAE AAAICTAEAOw==
http://photos1.tf1.fr/0/0/[email protected]
V7 Stornello et Racer : la renaissance du V7 II
La Stornello récupère le design de l’emblématique V7 II, un modèle des années 60 et 70. La caractéristique première de ce type de modèle est son aspect routière qui peut également prend les chemins de montagne et de campagne par ses pneus crampons et son échappement Arrow assez haut.
Pour plus de confort le Stornello propose une longue selle avec un rembourrage électrosoudé. Aspect rétro oblige, le V7 est équipé d’un réservoir blanc avec bande rouge et d’un garde-boue, de repose-pieds et de corps d'injection en aluminium. A l’instar du Scrambler, la belle italienne est équipée d’un bicylindre en V de 750 cm3 et un poids de 186 kg. Le V7 Racer est une édition limitée inspirée par les premières V7 Sport. A l’égale du modèle de 2014, le réservoir est chromé est une lanière en cuire vient surplomber ce dernier.
http://photos2.tf1.fr/0/0/[email protected]
V9 Roamer et Bobber : la classe à l’italienneLa version la plus classique, le V9 Roamer, reprend les courbes et le style du modèle Nevada de 750 cm3. Le passage à 850 cm3 se fait sans trop de difficulté, en sus, le V9 s’offre une selle nettement plus basse que son homologue, le Nevada, et un poids réduit à 200 kg. Le modèle Bobber est nettement plus sportive dans le positionnement de la selle. Elle se drape sous une couleur noire et de gros pneus montés sur jantes de 16 pouces pour un aspect plus viril et « bad boy ».
Aucune date de sortie n’a été révélée, ni de prix, mais, à l’instar de la Nevada, les V9 devraient être vendu aux alentours de 10.000 euros.
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V7 Stornello et Racer : la renaissance du V7 II
La Stornello récupère le design de l’emblématique V7 II, un modèle des années 60 et 70. La caractéristique première de ce type de modèle est son aspect routière qui peut également prend les chemins de montagne et de campagne par ses pneus crampons et son échappement Arrow assez haut.
Pour plus de confort le Stornello propose une longue selle avec un rembourrage électrosoudé. Aspect rétro oblige, le V7 est équipé d’un réservoir blanc avec bande rouge et d’un garde-boue, de repose-pieds et de corps d'injection en aluminium. A l’instar du Scrambler, la belle italienne est équipée d’un bicylindre en V de 750 cm3 et un poids de 186 kg. Le V7 Racer est une édition limitée inspirée par les premières V7 Sport. A l’égale du modèle de 2014, le réservoir est chromé est une lanière en cuire vient surplomber ce dernier.
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