soltan009
06/01/2013, 16h40
http://s.tf1.fr/mmdia/i/60/5/air-france-alitalia-2496605_1713.jpg?v=1
Le groupe Air France-KLM est en discussions "avancées" en vue d'une prise de contrôle d'ici l'été de la compagnie italienne Alitalia, dont il possède déjà 25%, rapporte dimanche le quotidien romain Il Messaggero sans citer ses sources.
Le long feuilleton sur le rapprochement entre Alitalia (http://lci.tf1.fr/infos/alitalia/alitalia-1.html) et Air France (http://lci.tf1.fr/lexique/air-france-4883746.html) serait-il en passe d'aboutir à un dénouement en forme de mariage à l'italienne. La compagnie italienne pourrait finalement passer sous contrôle total du groupe Air France - KLM, à en croire la presse italienne. Ce, dès l'été 2013.
Pour l'instant, Alitalia est contrôlée par CAI, un consortium d'investisseurs dont Air France-KLM est membre et qui l'a rachetée en 2008 alors qu'elle était en cessation de paiement. Si cette prise de contrôle était effective, tous les actionnaires de la compagnie italienne pourraient exercer une option de vente de leurs titres à l'expiration d'une période de "lock-up" le 12 janvier (période au cours de laquelle les actionnaires n'ont pas le droit de vendre leurs titres).
La volonté de prendre le contrôle complet d'Alitalia n'est pas nouvelle. Mais cette information, si elle est confirmée, témoigne d'une accélération notable du calendrier établi : en mai dernier, Air France-KLM avait déclaré qu'il pourrait attendre 2014, voire 2015, pour prendre le contrôle de la compagnie italienne. Selon Il Messaggero, le groupe franco-néerlandais a offert aux autres actionnaires une prime de 20% par rapport au prix d'achat de leur participation dans Alitalia en 2008 et il pourrait les payer en actions Air France-KLM. Il y a cinq ans, CAI avait déboursé un peu plus d'un milliard d'euros pour reprendre Alitalia. A Paris, un porte-parole d'Air France-KLM s'est refusé à tout commentaire. Aucun représentant de la compagnie italienne n'a répondu aux demandes répétées de commentaire.
Alitalia a renoué avec la rentabilité
De son côté, l'ancien président du Conseil Silvio Berlusconi (http://lci.tf1.fr/biographies/silvio-berlusconi-4883629.html) s'est déclaré dimanche opposé à sa prise de contrôle par un groupe étranger. "Notre pays ne peut pas se permettre de ne pas avoir sa propre compagnie aérienne nationale", a-t-il écrit sur sa page Facebook. "Si Alitalia était tombée entre les mains des Français (...), de nombreux touristes seraient allés visiter les châteaux de la Loire au lieu de nos villes d'art." En 2008, Silvio Berlusconi avait remporté les élections législatives au terme d'une campagne durant laquelle il avait promis de ne pas laisser Alitalia tomber aux mains d'investisseurs étrangers. Aujourd'hui, son parti, le Peuple de la liberté (PDL), accuse un net retard sur le Parti démocrate (PD) dans les enquêtes d'opinion sur les intentions de vote pour le scrutin des 24 et 25 février. Un signe qui tend à montrer qu'il n'aura pas, cette fois, son mot à dire sur le sort d'Alitalia.
Alitalia a renoué avec la rentabilité au troisième trimestre 2012 après un semestre dans le rouge, dégageant un bénéfice net de 27 millions d'euros sur juillet-septembre. Son endettement net atteignait 923 millions d'euros fin septembre, soit 61 millions de plus qu'à fin juin.
Le groupe Air France-KLM est en discussions "avancées" en vue d'une prise de contrôle d'ici l'été de la compagnie italienne Alitalia, dont il possède déjà 25%, rapporte dimanche le quotidien romain Il Messaggero sans citer ses sources.
Le long feuilleton sur le rapprochement entre Alitalia (http://lci.tf1.fr/infos/alitalia/alitalia-1.html) et Air France (http://lci.tf1.fr/lexique/air-france-4883746.html) serait-il en passe d'aboutir à un dénouement en forme de mariage à l'italienne. La compagnie italienne pourrait finalement passer sous contrôle total du groupe Air France - KLM, à en croire la presse italienne. Ce, dès l'été 2013.
Pour l'instant, Alitalia est contrôlée par CAI, un consortium d'investisseurs dont Air France-KLM est membre et qui l'a rachetée en 2008 alors qu'elle était en cessation de paiement. Si cette prise de contrôle était effective, tous les actionnaires de la compagnie italienne pourraient exercer une option de vente de leurs titres à l'expiration d'une période de "lock-up" le 12 janvier (période au cours de laquelle les actionnaires n'ont pas le droit de vendre leurs titres).
La volonté de prendre le contrôle complet d'Alitalia n'est pas nouvelle. Mais cette information, si elle est confirmée, témoigne d'une accélération notable du calendrier établi : en mai dernier, Air France-KLM avait déclaré qu'il pourrait attendre 2014, voire 2015, pour prendre le contrôle de la compagnie italienne. Selon Il Messaggero, le groupe franco-néerlandais a offert aux autres actionnaires une prime de 20% par rapport au prix d'achat de leur participation dans Alitalia en 2008 et il pourrait les payer en actions Air France-KLM. Il y a cinq ans, CAI avait déboursé un peu plus d'un milliard d'euros pour reprendre Alitalia. A Paris, un porte-parole d'Air France-KLM s'est refusé à tout commentaire. Aucun représentant de la compagnie italienne n'a répondu aux demandes répétées de commentaire.
Alitalia a renoué avec la rentabilité
De son côté, l'ancien président du Conseil Silvio Berlusconi (http://lci.tf1.fr/biographies/silvio-berlusconi-4883629.html) s'est déclaré dimanche opposé à sa prise de contrôle par un groupe étranger. "Notre pays ne peut pas se permettre de ne pas avoir sa propre compagnie aérienne nationale", a-t-il écrit sur sa page Facebook. "Si Alitalia était tombée entre les mains des Français (...), de nombreux touristes seraient allés visiter les châteaux de la Loire au lieu de nos villes d'art." En 2008, Silvio Berlusconi avait remporté les élections législatives au terme d'une campagne durant laquelle il avait promis de ne pas laisser Alitalia tomber aux mains d'investisseurs étrangers. Aujourd'hui, son parti, le Peuple de la liberté (PDL), accuse un net retard sur le Parti démocrate (PD) dans les enquêtes d'opinion sur les intentions de vote pour le scrutin des 24 et 25 février. Un signe qui tend à montrer qu'il n'aura pas, cette fois, son mot à dire sur le sort d'Alitalia.
Alitalia a renoué avec la rentabilité au troisième trimestre 2012 après un semestre dans le rouge, dégageant un bénéfice net de 27 millions d'euros sur juillet-septembre. Son endettement net atteignait 923 millions d'euros fin septembre, soit 61 millions de plus qu'à fin juin.