Hausse des taxes: pourquoi la consommation de carburants va continuer à baisser

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Un automobiliste s'apprête à faire le plein de carburant de son véhicule le 30 décembre 2010 à Lille. AFP PHOTO PHILIPPE HUGUEN

ENERGIE - Le diesel devrait voir sa fiscalité augmenter dans les années à venir...

Et encore une hausse! Après l’abandon du dispositif de réduction du prix des carburants (http://www.20minutes.fr/thematique/prix_carburants), la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) a été relevée de nouveau de 0,5 centime par litre ce vendredi, après une première hausse d’un centime le 1er décembre, et de 0,5 centime le 11 décembre. L’Etat qui l’avait baissé de trois centimes début septembre procèdera à une ultime augmentation d’un centime le 11 janvier 2013. Une sortie progressive décidée fin novembre par le ministre de l’Economie alors que l’opération aura coûté quelque 450 millions d’euros aux finances publiques.
Baisse de la consommation de 0,7%
Si cette poussée de la fiscalité ne va pas faire les affaires des automobilistes en cette période de fin d’année, elle risque de faire déchanter aussi les distributeurs. En effet, la consommation de carburant va terminer l’année dans le rouge pour la cinquième année de rang en raison de la flambée des prix à la pompe. Depuis janvier, elle a baissé de 0,7% malgré un rebond de 4% en novembre, selon les dernières données publiées par l'Union françaises des industries pétrolières (Ufip). La consommation de gazole, utilisé par 80% des conducteurs, a ainsi bondi de 5,2% le mois dernier. Depuis un an, contrairement à une chute de 6,1% pour les supercarburants, elle a même progressé de 0,6%.
Comment faire passer la pilule
Une embellie qui ne devrait cependant pas durer. Selon Christian de Perthuis, le patron du nouveau comité permanent sur la fiscalité écologique installé mardi par les ministères de l'Economie et de l'Ecologie, les taxes sur les carburants devraient faire l'objet d'un rééquilibrage en raison notamment des risques sanitaires liés au diesel (http://www.20minutes.fr/economie/1066627-diesel-hausse-fiscalite-jugee-inevitable). On le fera, la question c'est à quel rythme et comment, comment on va faire passer la pilule», sans en préciser l'échéance ou les taux. Cette réforme a été promise par le gouvernement: dans le cadre du pacte de compétitivité de 20 milliards d'euros en faveur des entreprises, il s'est engagé à dégager 3 milliards d'euros grâce à la fiscalité écologique d'ici à 2016. Or, le diesel bénéficie d'une taxation moins forte que l'essence: les taxes sur le gazole pèsent actuellement 0,65 euro par litre en moyenne contre 0,86 pour l'essence.
M.B.
Créé le 21/12/2012 à 11h00 -- Mis à jour le 21/12/2012 à 11h00 20mn.fr

[malouki]

80% des produits importés par l’Algérie sont contrefaits*Carburants/Une nouvelle hausse des prix a été recommandée aux autorités algériennesEco-Business, Une mars 7, 2016 La rédactionUn certain nombre de recommandations ont été dégagées à la clôture d’une réunion entre les experts du Conseil national économique et social (CNES) qui s’est tenue récemment à Alger. Des réductions des salaires concernant les postes supérieurs et des augmentations de prix sont au menu de ces recommandations.Des impératifs motivés par l’urgence du moment, disent les experts de cet organisme. “Les autorités doivent agir en urgence pour garantir une gestion rationnelle des dépenses afin de minimiser les effets d’une crise qui risque de durer encore longtemps”, expliquent les experts du CNES.Une palette de mesures est proposée par le CNES. Certaines de ces mesures vont faire grincer les dents au sein du gouvernement et du grand public. Le CNES propose, en effet, une réduction de 5% des salaires des hautes fonctions et des augmentations substantielles concernant le carburant et les vignettes automobiles.Avec l’annonce de la disparition du fond de régulation des Recettes (FFR), dans un délai qui ne saurait dépasser le mois d’août prochain, les responsables algériens semblent être pris de panique. Leur volonté de ne pas contracter de crédit auprès des instances internationales est clairement affichée. Il ne reste donc qu’un seul choix : puiser dans les ressources internes.Dans ce contexte, le CNES recommande également une augmentation des prix des carburants de 10DA pour l’essence et 15DA pour le diesel. “Une mesure peu contraignante”, estime cet organisme selon lequel cette augmentation ne touchera que les franges de la population qui “possèdent une voiture et donc des personnes qui ne sont pas nécessiteuses». Si les recommandations du CNES sont validées et adoptées, un plein d’essence sans plomb (50 litre) coûtera au consommateur 2051 DA au lieu de 1.551 DA et un plein de diesel 1.434 DA au lieu de 938 DA. Le CNES appelle enfin à augmenter la valeur tarifaire des vignettes automobiles pour qu’elle atteigne trois fois son prix actuel pour les dix chevreaux fiscaux (diesel), 50% d’augmentation aux sept à neuf chevreaux fiscaux (essence) et à 100% pour les voitures de la même catégorie en diesel.