Lako
29/01/2014, 08h36
http://www.techno-science.net/illustration/Transports/panneaux/danger-pieton.jpgHonda a annoncé avoir développé un nouveau système de freinage automatique pouvant stopper un véhicules à 60km/h afin d'empêcher une collision avec un piéton. Le nouveau système d'Honda a recours à un radar et une caméra de très haute précision détectant les piétons plus rapidement que les systèmes conventionnels. De plus, cette technologie (http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=8126) permettrait d'éviter l'accident même à 60km/h, soit à une vitesse (http://www.techno-science.net/glossaire-definition/Vitesse.html) plus élevée qu'auparavant. Honda souhaite installer ce système sur son modèle de luxe 'Legend' dès cette année (http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=1505) mais n'a communiqué aucun prix.
D'un autre côté, Toyota (http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=2031) a prévu de développer un système de freinage automatique (http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=5736) pour ces modèles génériques similaire à celui de son modèle de luxe 'Lexus (http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=2033) LS' vers 2015. Le coût de ce système est actuellement d'environ 1million (http://www.techno-science.net/glossaire-definition/Million.html) de yens (environ 7 100 euros) mais l'entreprise souhaite le réduire à moins de 100.000¥ (environ 710 euros). De plus, Toyota espère améliorer son système afin qu'il puisse stopper un véhicule (http://www.techno-science.net/glossaire-definition/Vehicule.html) à 70km/h.
Enfin, Fuji Heavy Industries Ltd, l'entreprise se cachant derrière Subaru (http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=13177), prévoit elle aussi le lancement d'un système de freinage automatique capable d'arrêter une voiture à 50km/h (en option pour environ 100.000¥) sur son modèle 'Levorg' attendu pour le mois (http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=1514) de Mai.
Des systèmes détectant les autres véhicules grâce à des radars et des caméras existent déjà, mais la demande est grandissante notamment au Japon pour des technologies identifiant précisément des piétons. Les améliorations dans ce domaine devraient largement contribuer au développement des véhicules à conduite automatique que les constructeurs espèrent commercialiser dans les environs de 2020.
D'un autre côté, Toyota (http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=2031) a prévu de développer un système de freinage automatique (http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=5736) pour ces modèles génériques similaire à celui de son modèle de luxe 'Lexus (http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=2033) LS' vers 2015. Le coût de ce système est actuellement d'environ 1million (http://www.techno-science.net/glossaire-definition/Million.html) de yens (environ 7 100 euros) mais l'entreprise souhaite le réduire à moins de 100.000¥ (environ 710 euros). De plus, Toyota espère améliorer son système afin qu'il puisse stopper un véhicule (http://www.techno-science.net/glossaire-definition/Vehicule.html) à 70km/h.
Enfin, Fuji Heavy Industries Ltd, l'entreprise se cachant derrière Subaru (http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=13177), prévoit elle aussi le lancement d'un système de freinage automatique capable d'arrêter une voiture à 50km/h (en option pour environ 100.000¥) sur son modèle 'Levorg' attendu pour le mois (http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=1514) de Mai.
Des systèmes détectant les autres véhicules grâce à des radars et des caméras existent déjà, mais la demande est grandissante notamment au Japon pour des technologies identifiant précisément des piétons. Les améliorations dans ce domaine devraient largement contribuer au développement des véhicules à conduite automatique que les constructeurs espèrent commercialiser dans les environs de 2020.