sindbad001
09/11/2013, 15h27
Plus de dix ans après avoir abandonné son projet de véhicule électrique EV1, GM, le plus grand fabricant américain d’automobiles annonce souhaiter réinvestir le marché et venir concurrencer Tesla sur l’autonomie, la qualité, et le prix.
http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=24743&d=1372623629
General Motors, l’un des constructeurs automobiles les plus puissants au monde vient d’annoncer se lancer prochainement dans le développement d’un véhicule 100 % électrique (http://www.generation-nt.com/voiture-electrique-buick-riviera-coupe-cordon-actualite-1722782.html) abordable venant concurrencer directement Tesla et son modèle S. (http://www.generation-nt.com/tesla-souhaite-investir-secteur-voiture-sans-chauffeur-actualite-1787952.html)
http://www.moteurnature.com/zvisu/2011/74/Chevrolet-Spark-motor.jpg
GM annonce ainsi envisager de proposer des voitures électriques offrant une autonomie de 321 km ( 425 pour la Tesla S) aux alentours des 30 000 $ ( contre 70 000$ pour la Tesla S), sans pour autant s’avancer sur une quelconque date pour l’instant.
Si de son côté, Tesla vise un marché de luxe, la société travaille actuellement également sur un modèle plus accessible destiné au marché de masse. GM a donc tout intérêt à investir le secteur avant que la société d’Elon Musk ne sorte son véhicule déjà annoncé avec 320 km d’autonomie pour 35 000 $.http://abblesechos.fr/img/article/2012-12/photo_article_enjeux_energetiques_batterie_chevrol et_10_12_12.jpgQu’il s’agisse de GM ou de Tesla, la démocratisation des véhicules électriques (http://www.generation-nt.com/voiture-electrique-chargeur-rapide-pour-faire-plein-20-minutes-actualite-1748062.html) se heurte toujours à un obstacle conséquent, celui du coût des batteries.
Si les autres véhicules du marché affichent des autonomies inférieures à celles proposées par Tesla, c’est parce que des économies sont faites au niveau des batteries. Actuellement, doubler la capacité des batteries les plus généralement employées tout en restant dans une fourchette de prix situé autour des 30 000 $ reste très complexe.
http://3.bp.blogspot.com/-vJGIsdG7iJw/UTyM77mDAHI/AAAAAAAAjx0/dgjzdKeQrzQ/s1600/1996+EV1+electric+system.jpg
Néanmoins, divers analystes du marché annoncent que les batteries (http://www.generation-nt.com/nissan-nouveau-vehicule-electrique-24-heures-mans-actualite-1700702.html)des véhicules électriques devraient voir leur prix réduire de moitié d’ici 2020. Une échéance trop lointaine pour les 2 constructeurs qui souhaitent investir le marché au plus vite pour s’établir comme des pionniers et des références d’un milieu où la concurrence reste faible, et dans lequel l’intérêt du public va grandissant.http://4.bp.blogspot.com/-hOHRX8oGdaw/T6Ltqb0QaFI/AAAAAAAACbE/Q1Li0hVTyk0/s640/ev1dwg2.jpgQuoi qu’il en soit, il devient intéressant pour le consommateur de voir les industriels se lancer à la conquête du marché du véhicule électrique abordable. Ce n’est que lorsque de grands acteurs du domaine auront investi massivement que les réseaux de recharge et les avancées prendront définitivement leur envol. Reste à savoir qui fera le premier pas et qui sera prêt à dépenser plusieurs millions pour déclencher le changement vers le tout électrique.
http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=24743&d=1372623629
General Motors, l’un des constructeurs automobiles les plus puissants au monde vient d’annoncer se lancer prochainement dans le développement d’un véhicule 100 % électrique (http://www.generation-nt.com/voiture-electrique-buick-riviera-coupe-cordon-actualite-1722782.html) abordable venant concurrencer directement Tesla et son modèle S. (http://www.generation-nt.com/tesla-souhaite-investir-secteur-voiture-sans-chauffeur-actualite-1787952.html)
http://www.moteurnature.com/zvisu/2011/74/Chevrolet-Spark-motor.jpg
GM annonce ainsi envisager de proposer des voitures électriques offrant une autonomie de 321 km ( 425 pour la Tesla S) aux alentours des 30 000 $ ( contre 70 000$ pour la Tesla S), sans pour autant s’avancer sur une quelconque date pour l’instant.
Si de son côté, Tesla vise un marché de luxe, la société travaille actuellement également sur un modèle plus accessible destiné au marché de masse. GM a donc tout intérêt à investir le secteur avant que la société d’Elon Musk ne sorte son véhicule déjà annoncé avec 320 km d’autonomie pour 35 000 $.http://abblesechos.fr/img/article/2012-12/photo_article_enjeux_energetiques_batterie_chevrol et_10_12_12.jpgQu’il s’agisse de GM ou de Tesla, la démocratisation des véhicules électriques (http://www.generation-nt.com/voiture-electrique-chargeur-rapide-pour-faire-plein-20-minutes-actualite-1748062.html) se heurte toujours à un obstacle conséquent, celui du coût des batteries.
Si les autres véhicules du marché affichent des autonomies inférieures à celles proposées par Tesla, c’est parce que des économies sont faites au niveau des batteries. Actuellement, doubler la capacité des batteries les plus généralement employées tout en restant dans une fourchette de prix situé autour des 30 000 $ reste très complexe.
http://3.bp.blogspot.com/-vJGIsdG7iJw/UTyM77mDAHI/AAAAAAAAjx0/dgjzdKeQrzQ/s1600/1996+EV1+electric+system.jpg
Néanmoins, divers analystes du marché annoncent que les batteries (http://www.generation-nt.com/nissan-nouveau-vehicule-electrique-24-heures-mans-actualite-1700702.html)des véhicules électriques devraient voir leur prix réduire de moitié d’ici 2020. Une échéance trop lointaine pour les 2 constructeurs qui souhaitent investir le marché au plus vite pour s’établir comme des pionniers et des références d’un milieu où la concurrence reste faible, et dans lequel l’intérêt du public va grandissant.http://4.bp.blogspot.com/-hOHRX8oGdaw/T6Ltqb0QaFI/AAAAAAAACbE/Q1Li0hVTyk0/s640/ev1dwg2.jpgQuoi qu’il en soit, il devient intéressant pour le consommateur de voir les industriels se lancer à la conquête du marché du véhicule électrique abordable. Ce n’est que lorsque de grands acteurs du domaine auront investi massivement que les réseaux de recharge et les avancées prendront définitivement leur envol. Reste à savoir qui fera le premier pas et qui sera prêt à dépenser plusieurs millions pour déclencher le changement vers le tout électrique.