direccion general de trafico

[lejia]

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un profundo repaso a los actuales límites de velocidad y ha planteado una reforma que incluye distintos límites para automóviles en carreteras secundarias, entre 90 y 50 km/h, permitir los 130 km/h en algunos tramos de autopistas y autovías, así como una reducción en otros tramos de ciudad de la velocidad a 30 km/h, según el anteproyecto de Real Decreto al que ha tenido acceso Europa Press por el que se modifica el Reglamento General de Circulación. También se prohíben los detectores de radar.

[pokara75]

Esta gente nos va a volver locos con tantos cambios,antes menos velocidad,ahora mas....

[BI32706]

Esto es una gran cagada que se hace para ayudar a la recaudación de las autopistas, que desde el inicio de la crisis, pero sobretodo desde hace dos años, han visto caer en picado sus ingresos por la necesidad que tenemos todos de intentar gastar lo menos posible.

Ya era noticia hace tiempo que las concesionarias, que tenían un cuadro de amortización para las autopistas que no se estaba cumpliendo, habían pedido tres cosas al gobierno, antes a Zapatero y ahora a Rajoy:

1- Que el estado cobrase por ir en las autovías (Zapatero no quiso y Rajoy de momento dice que no, aunque ya veremos)
2- Que les alargasen el periodo de las concesiones, es decir, que si tenían que entregar las carreteras en 25 años, poder hacerlo en 40 (Zapatero no quiso y Rajoy de momento dice que no, aunque ya veremos)
3- Que en las autopistas se pudiese correr más de los actuales 120 Km/h (Zapatero no quiso, incluso rebajó esa velocidad, y Rajoy de momento nos anuncia no sólo eso, sino que además, para que no sea tan escandaloso el aumento de velocidad en las autopistas, bajará el limite de las carreteras convencionales).

Ese es, lamentablemente, el trasfondo de esta modificación del código de circulación, salvar a las concesionarias de autovías que se encuentran en necesidad de ser rescatadas por culpa de la falta de ingresos.

Esto en Valencia ya lo vivimos hace tiempo. El último ejecutivo del PSOE de Felipe González tuvo en estudio la ampliación de la concesión de la A7, pero no se atrevieron a hacerlo. Hay que destacar que ampliar el plazo para el estado supone que se ahorra el mantenimiento de esa carretera y además ingresa por IVA y por impuesto de sociedades.

Pero durante el primer gobierno de Aznar, éste hizo lo que no se habían atrevido los anteriores. Amplió la concesión quince años a cambio de una rebaja de los peajes del 5%. Al cabo de pocos meses, con el cambio del año, se subió el IPC un 3%...

Y es que siempre gana la banca y pagamos los mismos.

[deamonhunter]

Parece que não é só aqui em Portugal que os políticos andam loucos....Aqui também as concessionárias das autoestradas (autopistas) são favorecidas pelos vários governos nos últimos anos. Inclusivamente muitas estradas que não tinham portagem (chamadas SCUT) passaram a ter. Isto levou a uma enorme diminuição de tráfego, passando a circular em estradas nacionais, e muitas delas não estão preparadas para o volume de tráfego actual. Ou seja, prejudicaram-se os automobilistas, as populações, o ambiente......sempre em benefício dos mesmos, que no fim são os bancos que financiaram a construção das autoestradas....

Saludos, e perdon por no escribir en castellano